세계 철도 여행기 (World Rail Travel)

해운대해수욕장 동쪽 끝은 미포(尾浦)이다. 작은 항구가 있고 오륙도를 오가는 유람선을 탈 수 있다. 미포는 철도팬들에게도 잘 알려진 장소인데 동해남부선 철길이 바닷가를 따라서 달리기 시작하는 구간이다. 동해남부선 전구간 중에서도 해운대역과 송정역 사이의 구간은 바다 절벽을 따라서 가면..

이제 JR패스의 6일째는 막을 내립니다. 마지막 날은 이즈모와 톳토리 지역을 갑니다. 75. 2월 12일 - 오카야마역[岡山駅]의 밤 오늘 숙박할 곳은 시마네[島根]현의 현청소재지인 마츠에[松江]시이다. 히로시마에서 가는 경우 여러 방법이 있지만 로컬선은 열차가 끊어지는 시간대이므로 신칸선을 타고 오..

원자폭탄이 떨어져서 수많은 사람들이 희생되었던 히로시마를 둘러봅니다. 74. 2월 12일 - 원폭이 떨어진 도시 히로시마[広島] 115系 차량은 운전 장면이나 전망을 보기는 힘들게 되어 있다. 타는 사람이 많아 일단 자리를 잡으려고 하였다. No. 73 철도편 : 이와쿠니[岩国] 16:39→요코가와[横川] 17:14 열차번..

특이한 경우인데 JR패스로 사철 차량에 탑니다. 물론 당연 노선은 JR노선이죠. 아니면 추가 운임을 내야 되겠죠. 73. 2월 12일 - 니시키가와세류선[錦川清流線]의 분기역인 카와니시역[川西駅] 킨타이쿄에서 가장 가까운 JR역은 카와니시역이다. 약 1.5km 떨어져 있다. 그렇지만 이 역은 무인역이고 실제 내려서 15~20분 가량 걸어서 방문하려는 사람은 거의 없으므로 안내에는 이와쿠니역이나 신이와쿠니역에서 버스를 타라고 나온다. 그러나 우리처럼 JR패스를 이용하는 경우에는 버스를 타면 추가 교통비가 필요하다. 게다가 일본의 버스 요금은 우리나라와 비교하면 턱없이 비싸므로 조금이라도 비용을 아낄 목적으로 카와니시역까지 걸어간다. 관광 안내에서 카와니시역에서 걸어가면 된다고 나온 경우가 거의 없으므로 당..

이번에 보여드리는 곳은 킨타이쿄입니다. 철도와는 관계없어서 많이 외면당하지 않을까 심히 걱정됩니다만...... 72. 2월 12일 - 못을 많이 박아서 복구가 된 킨타이쿄[錦帯橋] 이와쿠니 지역의 대표적인 관광지인 킨타이쿄는 한자에서 알 수 있듯이 강을 건너는 다리이다. 이 다리는 다섯 개의 아치로 이..

다시 혼슈로 돌아와서 이와쿠니로 향합니다. 71. 2월 12일 - 신칸선과 재래선을 타고 이와쿠니[岩国]로 산요신칸선은 이미 많이 타 보았다. 특별한 게 없다. 승강장으로 올라가니 한쪽으로는 0系 차량이 있었다. 100系, 500系와 더불어 아직은 타 보지 못한 차량이다. 0系 차량은 우리가 탈 열차를 먼저 보내..

세토대교를 타고 시코쿠를 빠져 나옵니다. 이번에는 앞에서 찍은 운전 장면 및 경치를 몇 개 보여 드리겠습니다. 70. 2월 12일 - 쾌속 마린라이너(マリンライナー)를 타고 건너는 세토대교[瀬戸大橋] 승강장에는 5량 편성의 영덕대게가 출발 준비를 하고 있었다. 환승 시간이 짧으므로 사진을 찍고 바로 ..

이제는 아쉽게도 시코쿠를 떠나야 할 시간이 되었네요. 다시 타카마츠역으로 돌아갑니다. 69. 2월 12일 - 타카마츠 도심이 보이는 고가에 위치한 리츠린역[栗林駅] 히가시몬으로 나오면 국도가 있다. 그래도 명색이 국도라서 그런지 길이 넓었다. 4차선이고 중앙분리대가 있었다. 히가시몬 앞에는 넓은 ..

리츠린코엔 편입니다. 철도에 관한 내용이 아니라서 관심이 적을 듯 합니다만 관광 목적으로 타카마츠에 가신다면 한 번 둘러볼만 합니다. 덕분에 오카야마성과 코라쿠엔을 포기해야만 했습니다. 오카야마야 철도 교통의 요지이니 다음에라도 갈 기회가 있겠죠. 68. 2월 12일 - 일본 3대 정원 못지않게 ..

공지한 것처럼 이번 편은 리츠린코엔 편을 분리하기 위하여 조금 내용이 짧답니다. 67. 2월 12일 - 짧은 구간을 타고 리츠린코엔[栗林公園]으로 타마모공원 옆에는 코토덴의 타카마츠칫코[高松築港]역이 있다. 카가와현 내의 수송의 경우에는 JR시코쿠와는 경쟁 관계에 있다. 2번째 방문이지만 JR역의 승..