세계 철도 여행기 (World Rail Travel)

동래 지역은 지금은 부산 시내의 일부이지만 과거에는 부산과는 떨어져 있는 지역으로 과거에는 동래성(東萊城)이 있고 상업이 발달하였습니다. 지금도 부산 시내에서도 그 이름이 그대로 남아 있습니다. 이런 동래에는 동래역(東萊驛)이 2군데 있습니다. 부산지하철(http://www.subway.busan.kr ) 1, 4호선 동..

양학동역(良鶴洞驛)은 동해남부선 효자역~포항역 간에 있는 임시 승강장입니다. 승강장만 달랑 있고 아무런 표시가 없어서 외지인들은 도대체 무슨 용도로 있는가 의아한 장소였습니다. 게다가 과거에는 승강장의 블럭이 광이 날 정도로 깨끗하게 관리되었습니다. 일반 열차는 정차하지 않고 1975~2006..

포항 시내를 지나는 동해남부선 효자역~포항역 구간은 과거 열차가 많이 다니지 않았고 시가지를 관통하고 있어서 철길을 따라서 걸어다닌다던지 철길을 횡단하는 사람들이 많았습니다. 물론 열차가 빠른 속도로 다니는 구간도 아니었습니다. 철길 옆을 나란히 가는 골목길은 자전거가 많이 다니는 ..

85. 노르웨이 - 크리스티안산(Kristiansand)에서 진행 방향이 바뀌는 쇠를란선(Sørlandsbanen) 숙소는 호스텔이 아니라 호텔이라서 가격이 약간 비싸기는 하였지만 아침으로는 다양한 음식을 먹을 수 있었다. 호텔이지만 여러 명이 같이 자는 도미토리(dormitory) 방식의 방이라서 가격이 심하게 비싸지는 않다. ..

84. 노르웨이 - 관광객을 위하여 개방된 오슬로의 시청과 대학교 노벨평화센터(Nobels Fredssenter, Nobel Peace Center, http://www.nobelpeacecenter.org )에서 나와서 가까이 있는 오슬로 시청(Oslo Rådhus, The City Hall of Oslo, http://www.rft.oslo.kommune.no )으로 향하였다. 오슬로 시청에는 시의회, 행정기관, 미술관 등이 있다. 1931..

동해남부선에서 부산 시내 구간은 바다를 끼고 달리는 구간이 있고 근처에 해수욕장이 있어서 자가용이 널리 보급되지 않았던 시절에는 여름 휴가를 가기 위하여 많은 사람들이 기차를 이용했다. 지금은 상상할 수 없었던 비둘기호 임시 열차가 운행되기도 했다. 해수욕장이 가까운 역은 해운대역, 송정역, 일광역, 월내역이 있는데 일광역은 유일하게 2008년 12월 1일부터 정차하는 여객 열차가 없다. 정차하는 열차가 없는 일광역은 마을에서도 접근하기 쉬운 위치에 있건만 역 건물의 출입구는 판자로 막아 놓았다. 창문을 통하여 안을 들여다 보니 무인역이었을 때의 흔적이 그대로 남아 있다. 사진으로는 보여드릴 수 없지만 마지막에는 부전~포항 간 무궁화호가 하루에 2회 정차했었다. 다른 역과는 달리 승강장으로 갈 수 없게 ..

83. 노르웨이 - 잔잔한 바다와 푸른 하늘의 여유가 넘치는 수도 오슬로(Oslo) 잠에서 깨니 이미 밖은 밝아졌다. 열차에서 내릴 준비를 하였다. 열차는 오전 8시 정각에 오슬로 중앙역(Oslo Sentralstasjon, Oslo Central Station)에 도착하였다. [사진 2305 : 방에는 간이 침대인 쿠세트가 있는 SJ 객차.] [사진 2306 : 노르..

82. 덴마크, 스웨덴 - 덴마크와 스웨덴 사이에 있는 코펜하겐 공항(Københavns Lufthavn, Copenhagen Airport) 에스볘르(Esbjerg)에서 출발한지 3시간이 넘어서 코펜하겐 중앙역(Københavns Hovedbanegård, Copenhagen Central Station)에 도착하였다. 내가 타고 온 열차의 종착역은 아니지만 많은 승객들이 내리므로 5분간 정차한..

청량리역에서 출발하는 열차를 타면 제천부터는 소백 산맥을 넘어 가는데 죽령역을 지나서 원형으로 한 바퀴 도는 또아리굴을 지나서 급경사의 철길을 내려가면 희방사역(喜方寺驛)(소백산역(小白山驛))에 도착한다. 희방사역은 2006년 12월 31일에 방문하였다. 그 이전에도 소백산 등산을 위하여 이 역에서 내린 적이 있었다. 희방사역 승강장은 곡선이고 무늬가 있는 타일을 깔아 놓았다. 보기야 좋기는 하지만 산이라서 겨울에는 눈이 많이 오는데 미끄럽지 않을까 하는 걱정이 든다. 소백 산맥으로는 산과 높이 경쟁을 하는 중앙고속도로가 있다. 희방사역의 이정표. 희방사역 건물은 단촐하다. 지금(2009년 1월)은 하루에 4회 무궁화호 열차가 정차하고 있지만 당시에는 2회만 정차하였다. 소백산의 등산객들의 이용에 맞추어..

동해남부선 나원역은 2006년 12월 3일에 답사를 갔습니다. 글을 쓰는 시점은 2년이 넘었지만 이 역은 KTX 2단계 구간 개통에 따른 동해남부선 이설에 따라서 역의 모습이 달라질 수도 있어서 정리하는 차원에서 올려봅니다. 2008년 1월 1일부터 여객 열차가 정차하지 않게 되었지만 당시에는 일부 통근 열차..