세계 철도 여행기 (World Rail Travel)

이제 본격적으로 후지산 등산이 시작되었다. 오전 9시가 되어가고 있다. 당일치기 후지산 등산은 버스 막차 시각에 쫓기는 측면이 있기에 직원이 막차 시각(18:45)을 확인하라고 하고 고산병 방지를 위해서 천천히 등산하라고 안내하였다. 작년 여름에 다테야마[立山] 등산(관련 글 보기)을 하면서 해발 3,016m까지는 내 몸이 아무 문제가 없다는 걸 알고 있기에 해당 높이까지는 정상 속도로 진행하기로 하였다. 일출을 보고 하산하는 등산객들이 많아서 오히려 올라가는 등산객이 적다. 걷지 않고 로쿠고메[六合目]까지 말을 타고 오갈 수도 있다. 다만 말이 가지 않고 가만히 서 있는 경우도 볼 수 있는데 그럴 때에는 바닥을 잘 보아야 한다. 무슨 이유인지 아무 곳에서 일을 본다.     아직은 등산로라는 느낌은 들..

일본의 상징이자 현재 일본에서 해발 3,776m로 가장 높은 후지산[富士山]은 주변 지역에서 날씨가 좋을 때에 잘 볼 수 있다. 특히 눈이 내려서 쌓여 있는 겨울철의 모습이 가장 잘 알려져 있다. 경치를 보는 게 그렇듯이 구름이 없는 맑은 날씨가 되어야 후지산 주변을 가도 후지산의 모습을 잘 볼 수 있다. 다행히도 이번에 여행을 할 때에는 날씨가 좋았다. 물론 아래 사진에서 볼 수 있듯이 둘째날 오후에는 후지산에만 구름이 많아지면서 산의 모습을 제대로 볼 수 없었다. 누마즈[沼津]에서 미시마[三島]으로 가는 도카이도본선[東海道本線] 기차 안에서 후지산을 처음 보았다. 건물이 많은 도시여서 철길이 하천을 지나서 장애물이 없을 때에만 후지산을 볼 수 있었다. 미시마에서는 이즈하코네철도[伊豆箱根鉄道, http..