세계 철도 여행기 (World Rail Travel)

공사 속도가 워낙 늦어서 광역전철이 과연 개통될까 의심되었던 동해선이 2016년 12월 30일에 정말 개통되었다. 수도권이나 수도권과 연결되지 않은 최초의 지방의 광역전철 노선인 셈이다. 수도권에서는 광역전철이 1974년 8월 15일에 개통되었으니 거의 42년이 지나서야 지방에서 광역전철..

불암산영업소 버스정류장에서 내려서 별내신도시를 거쳐서 별내역(別內驛)에 오면 2013년 8월 8일에 문을 연 이마트 별내점이 있다. 현재는 별내역 주변에 있는 유일한 상업 시설이다.     길을 건너면 고가에 승강장이 있는 별내역이 있다. 한때에는 새로 짓는 역들은 벽을 모두 유리로 만드는 유리궁전이 유행하였지만 최근에는 유리궁전의 단점이 부각되면서 역마다 다른 디자인으로 지어지고 있다. 별내역의 경우에는 건물의 서쪽은 기울어진 사각형 모양의 구조물이 설치되어 있고 여기에 역명이 표시되어 있다. 수도권전철 경춘선의 노선 색상인 에메랄드색에 맞추어서 건물의 지붕과 구조물도 녹색 계통으로 통일하였다.      별내역은 별내신도시 주민들의 편의를 위하여 개통되었으며 장기적으로는 서울도시철도 8호선이 연장되면 ..

옹천역을 둘러보고 무궁화호를 타고 남쪽으로 향하였다. 옹천역 마지막 모습을 보기 위하여 떠난 당일치기 여행이지만 옹천역 하나만 보기에는 하루가 아깝기에 중앙선 남부의 역들을 추가로 답사하였다. 탑리역(塔里驛)에서 내렸다. 하루에 한 번만 있는 서울에서 오는 무궁화호인지라..

2012년 11월 20일 경원선 복원에 따라서 백마고지역이 새로 생겼다. 당시에는 겨울을 앞두고 있어서 추운 날씨였지만 주말이 되면 많은 사람들이 이 역을 방문하였다(관련 글 보기). 어느 덧 시간은 지나서 시베리아만큼이나 춥다는 철원의 겨울이 지나가고 짧은 봄을 지나서 첫 여름을 맞..

2012년 12월 5일 경전선 마산역에서 진주역(晉州驛)까지의 구간이 전철화가 개통되면서 마산역까지 운행하였던 KTX와 일반 열차 일부가 진주역까지 연장 운행하게 되었다. 과거에는 서울에서 진주까지 운행하는 열차가 있었으나 대전통영간 고속도로가 개통되면서 철도가 경쟁력을 상실하..

지방에는 아직도 흔하게 간이역을 볼 수 있지만 수도 서울에서는 그렇지 않다. 비싼 집값과 엄청나게 많은 인구 때문에 서울에 있는 철길은 대량수송이 가능한 광역전철로 모두 탈바꿈하게 되면서 남은 철길은 순식간에 사라지고 있다. 그러한 상황 속에서도 남아서 보존되고 있는 간이..

옹천역 앞에는 가게들이 있기는 하지만 역세권이라고 느껴지는 가게는 없다. 조금만 걸어가면 옹천리를 가로지르는 도로가 있다. 옹천역은 이렇게 도로로 나오는 길 이외에도 바로 계단을 내려가는 길도 있고 앞의 글에서 나왔듯이 '기찻길 속으로'라는 공원으로 빠져나가는 길도 있다. ..

어느덧 영주댐 건설에 따른 중앙선의 이설 공사는 거의 끝나가고 있어서 2013년 3월 28일부터는 이설된 구간으로 기차가 운행할 예정으로 있다. 이설 구간은 승문역 부근에서 시작하여서 옹천역(甕泉驛)을 지나서 끝난다. 이설 결과 평은역은 수몰되어서 사라지게 된다. 옹천역 역시 이설..

경원선 일부 구간이 복원되면서 문을 연 백마고지역은 예상과는 달리 많은 사람들의 관심이 집중되고 있다. 백마고지역이 개통되면서 철원군에서는 농축산물 홍보판매장을 만들고 관광지를 연결하는 평화누리길을 새단장하고 많은 승객에 맞추어서 통근열차 증편을 요구하고 있다. 그..

중리역에서 진주역까지의 경전선이 새로운 선로로 2012년 10월 23일에 이전하게 되면서 무궁화호는 40분이나 운행 시간이 단축되었지만 대신에 많은 역들이 없어지고 기존의 역들은 이전하였다. 마지막 가을에 코스모스가 피었던 반성역 역시 2km 정도 서쪽으로 이전한 새로운 건물로 이전..