세계 철도 여행기 (World Rail Travel)

2012년 여수세계박람회(여수엑스포, Expo 2012 Yeosu Korea, http://www.expo2012.or.kr ) 개최에 맞추어서 여수역(麗水驛)은 여수엑스포역(麗水EXPO驛)으로 이름이 바뀌었다. 여수역 시절에는 몇 번 방문한 적이 있지만(관련 글 보기) 여수세계박람회 기간에는 처음으로 왔다. 전라선 개량에 따라서 약간 ..

순천역에서 출발한 무궁화호는 빠른 속도로 달렸다. 순천역에서 여천역(麗川驛)까지의 거리는 25.3km이지만 무궁화호는 14~15분만에 운행한다. KTX는 더 빨라서 12분 밖에 걸리지 않는다. 이제 전라선은 표정속도가 100km/h를 넘어가는 우리나라에서 가장 빠른 기존선이라는 게 실감이 난다. 여..

예당역에서 무궁화호 1441열차에 탔다. 용산역에서 출발하여서 서광주역을 경유하여 순천역(順天驛)까지 운행하는 먼 거리를 달리는 열차이다. 종착역을 앞두고 차내에는 비어있는 자리가 많아서 한산하였다. 무궁화호 열차는 순천역에 도착하였다. 몇 명 되지 않는 승객들은 내리고 도..

순천역(順天驛)은 전라선과 경전선이 교차하고 있어서 전라남도에서는 유일하게 네 방향으로 철길이 뻗어 있다. 최근에 순천완주고속도로가 개통될 정도로 수도권으로 향하는 도로가 좋지 못하기에 전라선 이용이 많아서 전라남도에서 KTX가 운행하지 않음에도 불구하고 전라남도에서 ..

구례구역에서 나와서 국도를 따라서 걸어가기 시작하였다. 순천시내버스 33번(노선도 및 시각표 보기)가 운행되기는 하지만 배차 간격이 길기 때문에 구례구역에서 봉덕역(鳳德驛)까지는 걸어가는 게 더 낫다. 이미 이 구간의 전라선은 복선이 되면서 이설되었다. 구례구역 부근에는 과..

여천역에서 기차를 타고 찾아간 곳은 구례구역(求禮口驛)이다. 구례구역은 오랜만에 방문하여 본다. 구례구역의 건물은 기와 지붕을 하고 있으며 과거에 비하여 증축이 되었지만 큰 변화는 없다. 과거에 전라선이 단선이었을 때에는 구례구역의 승강장은 1면 2선이었고 지하도가 없이 건..

여천고속·직행버스정류장에서 조금 걸어가면 넓은 도로 위로 지나가는 단선 전라선 철길이 있다. 2011년 4월 5일에 율촌역에서 여수역까지의 전라선 철길이 이설되면서 이 글을 작성하고 있는 시점에서는 사용하고 있지 않다. 넓은 도로와 맞지 않는 단선 철길의 철교이지만 철교 아래에..

전라선 가장 남쪽인 신풍역에서 여수역까지의 구간이 개량에 따라서 2011년 4월 5일에 이설되어 운행할 예정으로 있다. 이에 따라서 덕양역과 여천역은 이전하게 되고 미평역은 폐지가 된다. 덕양역은 이전하지만 여객 열차가 더 이상 정차하지 않는다. 그런 관계로 아직 가 보지 못한 여천역을 보기 위..

전라선 개량에 따라서 율촌역(栗村驛)은 2010년 9월 1일에 선로 이전을 하면서 새로운 건물로 이사를 하였다. 설날에는 그런 사실을 전혀 모르고 율촌역을 방문하여서 선로가 없어진 구내를 둘러보았다(관련 글 보기). 우리나라에도 이제는 많은 철도팬들이 있지만 이곳에 관심있는 분들이..

순천종합터미널에서 순천시내버스를 타고 율촌에서 내렸다. 율촌은 행정 구역으로는 여수시에 속하지만 순천시와의 경계에 있어서 순천시내버스와 여수시내버스 모두 운행하고 있다. 도심은 아니므로 시내버스가 자주 운행하지는 않아서 배차 간격은 20~30분 정도로 긴 편이다. 네거리..