세계 철도 여행기 (World Rail Travel)

이전에 도쿄 및 근교를 여행하기 위해서 휴일오데카케패스(休日おでかけパス, 일본어 설명)구입하여서 사용한 적이 있다(관련 글 보기). 그 사이에 JR동일본(JR東日本, https://www.jreast.co.jp )의 교통카드인 스이카(Suica, https://www.jreast.co.jp/multi/ko/suica/ )가 많이 보급되면서 스이카를 활용한 교통패스를 판매하기 시작하였다.   그 중의 하나가 논비리 홀리데이 Suica 패스(のんびりホリデーSuicaパス, https://www.jreast.co.jp/multi/ko/pass/nonbiri_pass.html )이다. 휴일오데카케패스에 비해서는 50엔이 저렴하고 대신에 특급권을 추가한다고 해도 신칸선[新幹線]은 승차할 수 없으며 치바현[千葉県]에..

체크카드는 바로 계좌에서 결제금액이 빠져나오므로 이후에 카드사에서 이용대금명세표가 나와도 자세히는 살펴보지는 않는다. 신한SOL트래블체크카드는 해외에서만 사용하고 있어서 해외여행을 다녀온 다음 달 이외에는 이용대금명세표도 날아오지도 않는다. 저번 달에 일본 후지산[富士山] 등산을 마치고 돌아왔고 여행 중에 이 체크카드를 여러 번 사용하였기에 오늘 이용대금명세표를 받았다.    이용대금명세표에 이달에 받으신 혜택이 255원이고 이게 체크 캐쉬백이라고 되어 있었다. 내가 일본에서 사용하기는 하였지만 특별히 캐쉬백을 받을 곳에서 사용하지는 않았다. 혜택을 모르는 건 아니지만 편의점보다는 대형마트가 가격이 훨씬 저렴하기에 굳이 갈 필요가 없다.     255원이 어디에서 나온 캐쉬백인지 알아보기 위해서 내역을 ..

지금은 김포국제공항(https://www.airport.co.kr/gimpo/index.do )에서만 탈 수 있는 ANA항공(全日本空輸, https://www.ana.co.jp )이지만 과거에는 인천국제공항(https://www.airport.kr )에도 운행을 하였습니다.    지금으로부터 18년 전인 2006년 당시에는 저가항공이 없었기에 한일 간 항공권 왕복이 기본이 30만원이 넘어갔습니다. ANA항공은 인천국제공항에서 도쿄(나리타), 오사카(간사이), 그리고 나고야로 하루에 1왕복씩 운행하였습니다. 수요가 있을법 하지만 에어버스 A320이라는 작은 협동체로 운행하였습니다.    그래도 우리나라에서 수요가 많지 않은지 다른 항공사에 비하여 저렴(?)하면서 다양한 행사를 하였습니다. 나고야시지하철 1..

일본 역시 철도 차량기지는 외부인의 출입이 차단되어 있다. 그렇지만 밖에서 볼 수 있는 곳들도 많이 있다. 1. 유카리가오카선[ユーカリが丘線, https://town.yukarigaoka.jp/yukariline/ ]: 우리나라는 2015년에 대구도시철도 3호선에 처음 도입된 모노레일이지만 이 노선은 1982년부터 운행을 시작하였습니다. 그러다 보니 무인운전이 아니라 운전사가 운전하는 방식입니다. 차량은 3편성 뿐이라서 차량기지도 규모가 작습니다. 2. 오다큐전철[小田急電鉄, https://www.odakyu.jp ]: 카라키다역[唐木田駅] 남쪽에 있는 차량기지로 주변이 높아서 유치되어 있는 전동차가 잘 보입니다. 3. 케이오레일랜드[京王れーるランド, https://www.keio-rail-land.jp..

일본을 방문하는 외국인 관광객들이 증가함에 따라서 철도회사에서는 이들을 겨냥한 다양한 교통카드 상품을 발행하고 있다. 가장 널리 사용되고 있는 교통카드 중의 하나인 스이카(SUICA, https://www.jreast.co.jp/kr/pass/suica.html )(관련 글 보기)는 사용하고 나서 환불을 편리하기 위하여 공항에 있는 역에 자동환불기까지 설치하여 놓기도 하였다(관련 글 보기). 이러한 자동환불기 유지 비용과 회수한 스이카 활용이 부담스러웠는지 아예 전용 상품인 웰컴스이카(Welcome SUICA, https://www.jreast.co.jp/kr/welcomesuica/welcomesuica.html )를 2019년 9월 1일부터 새로 발매하게 되었다. 웰컴스이카는 사용은 기존의 스이카와 ..

여행객 중에는 여행이 끝나면 사용하는 교통카드를 환불하고 귀국하는 경우도 많습니다. 그런 일 때문에 공항에 있는 역에서는 환불해주는 것도 주요 업무 중의 하나였습니다. 이런 단순 업무를 자동화하기 위해서 JR동일본에서는 나리타공항역에서 스이카 자동환불기를 설치하였습니다. 외국인 관광객들의 이용이 많기에 아예 초기 화면에서부터 원하는 언어를 선택하게 되어 있습니다. 한국어도 당당하게 들어갑니다. 한국어를 선택하면 스이카를 넣으라는 안내문이 나옵니다. 환불하고 싶은 Suica를 넣으시면 환불되는 금액이 표시되고 환불을 받을 수 있겠지요. 물론 모든 스이카가 환불되는 건 아닙니다. 제가 가지고 있는 기명식 스이카는 공적 증명서가 필요하므로 이런 기계에서는 환불이 안됩니다. * 작성일: 2018년 3월 11일 ..

일본의 수도인 도쿄[東京]을 중심으로 운행하는 사철 회사들은 워낙 승객들이 많아서인지 일정 기간 자유롭게 탈 수 있는 패스가 많지 않다. 일본에서 2번째로 노선 연장이 긴 토부철도[東武鉄道, http://www.tobu.co.jp ] 역시 마찬가지이다. 토부철도로 연결되는 일본의 대표적 관광지인 ..

2016년 6월 30일을 마지막으로 JR동일본패스(JR東日本パス, http://www.jreast.co.jp/kr/eastpass/index.html )의 발매가 중지됩니다. 대신에 JR동일본패스(토호쿠 지역)(http://www.jreast.co.jp/kr/eastpass_t/index.html )과 JR동일본패스(나가노·니가타 지역)(http://www.jreast.co.jp/kr/eastpass_n/index.html )로 나누어집니다. JR..

일본 여행을 하면서 보통은 외국인 전용 패스를 사용하는 경우가 많아서 우리나라에서 교환권을 구입하여서 현지에서 바꾸는 경우가 많았다. 일본에서 구입하더라도 현금으로 지불하였다.    일본에서는 인건비 절약을 위하여 매표소 창구를 없애고 자동발매기만이 있는 역들이 늘어나고 있다. 그러나 다행인 점은 이전에는 철도 승차권 구입에 거의 불가능하였던 신용카드가 최근에 와서 점점 가능한 영역이 늘어나고 있다. 최근에는 승객이 많은 일부 역에는 신용카드 전용 자동발매기까지 설치되었다. 신용카드 전용 자동발매기가 많은 우리나라와는 상황이 달랐지만 점차 바뀌고 있는 셈이다.   그렇지만 일본이 아닌 해외에서 발행한 신용카드는 자동발매기에서 사용할 수 없는 경우가 많다. 여행하는 동안에 여러 역에서 자동발매기를 사용하였..

일본은 지역마다 다른 교통카드를 사용하고 있다. 다행히도 2013년 3월 23일부터 일본에서 많이 사용하는 10종류의 교통카드는 상호이용서비스를 개시하여서 다른 지역에 간다고 해도 따로 교통카드를 구입할 필요가 없다. 그러나 자기 회사에서 발행하는 교통카드와 타사의 교통카드와는..