세계 철도 여행기 (World Rail Travel)

2004년 4월 1일 우리나라에서는 고속철도가 개통되어서 운행을 시작하였다. 동시에 교외선은 여객 열차 운행이 중단되었다. 서울에서 살면서 가끔 타던 노선인데 더 이상 탈 수 없게 되었다. 이후에 가끔 관광열차가 운행하기도 했으나 거의 방치되고 있다가 21년이 지난 2025년에 다시 운행이 재개되었다. 이번 생애에는 여객 열차를 더 이상 못 보는 줄 알았는데.    1994년부터 2004년까지 교외선을 이용하기는 했다. 당시에는 디지털카메라가 없었고 필름카메라를 이용하여서 사진을 많이 찍을 수 없었고 컴퓨터의 저장공간을 찾아보았으나 남은 사진은 생각보다 많지 않다. 그나마 이후에 일산에 잠시 살 때에 대정역과 원릉역은 방문한 적이 있었다.    과거에도 철도청에서 교외선 수요를 늘리기 위하여 여러 가지 ..

군위군(軍威郡, https://www.gunwi.go.kr )은 2023년 7월 1일에 경상북도에서 대구광역시 소속으로 바뀌었다. 군위군민은 어떤지 모르겠지만 군위군 농어촌버스가 군위군 마을버스로 바뀌고 대구 시내를 연결하는 급행버스가 신설되고 교통카드 사용할 수 있으면서 환승 할인을 받을 수 있게 되어서 편의성이 매우 높아졌다. 덕분에 교통카드를 찍고 군위군 마을버스를 타고 우보역(友保驛)까지 이동할 수 있었다. 다만 마을버스라는 이름에 걸맞게 바로 가지는 않고 중간에 다른 마을에 들어갔다가 나와서 시간이 조금 더 걸렸다.     우보역 버스정류장에서 내렸는데 우보역이 보이지 않았다. 스마트폰을 켜서 위치를 확인하여 보니 우보역 입구 도로를 일부 옮기면서 버스정류장 위치가 바뀌었다. 조금 서쪽으로 걸어..

과거에는 부산에서 서울까지 통일호를 타도 12시간이나 걸렸던 느린 철도였던 중앙선과 동해선 남부 구간이 모두 복선전철화되었다. 이제는 KTX-이음이 최고 250km/h까지 내면서 달리고 전구간 소요 시간도 4시간이 걸리지 않아서 엄청나게 줄어들었다. 중앙고속도로가 개통되면서 철도는 경쟁력이 많이 떨어졌으나 이제는 고속도로를 달리는 시외버스나 고속버스보다 더 빨라졌다. 다만 아직 안동 이남으로는 열차 운행 회수가 많지 않아서 시각표를 보고 시간을 잘 맞추어서 가야 한다. 또한 수요도 같이 늘어나서 승차권을 구하기가 쉽지 않았다. 예약 대기까지 하였는데 다행히 취소한 승객이 있는지 신청 좌석이 배정되었다는 카카오톡을 받았다. 예약한 열차는 ‘ITX-마음’인데 톡에는 ‘새마을’이라고 나와 있었다. 열차 이름만..

사실 이번 여행에서 가장 걱정한 부분은 우기라서 계속 비가 내려서 여행이 가능하냐는 점이었다. 수카르노 하타 국제공항(Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta, Soekarno–Hatta International Airport, https://soekarnohatta-airport.co.id )에서 내려서 보니 소나기가 내렸는지 땅은 젖어있지만 비는 내리고 있지 않았다. 작년에 온 적이 있어서(관련 글 보기) 바로 도착비자를 받으러 가지 않고 자동입국심사기 앞에 있는 ATM으로 향하였다. ATM에서 인도네시아 루피아를 충전하여 놓은 신한SOL트래블체크카드로 현금을 찾아서 창구에서 도착비자를 구매하였다. 이전에 카드로 결제하였을 때는 수수료가 조금 더 비싸서 Rp524,5..

해마다 4회 이상 해외여행을 다녀왔으나 대한항공(https://www.koreanair.com )과는 인연이 없는지 이용한 적이 없었다. 다만 자회사인 진에어(https://www.jinair.com )는 승선한 적이 있고 이제는 합병이 되면서 사라지게 될 아시아나항공(https://flyasiana.com )은 여러 번 승선하였다. 그렇다고 해서 대한항공을 꼭 타기 위해 준비하고 있었던 것도 아니었다. 특별히 당기는 것도 아니었다.    작년 10월에 인도네시아를 처음으로 다녀왔다(관련 글 보기). 당시 여행에서 미진한 부분을 보완하고 다른 지역들을 둘러보기 위하여 항공권을 찾아보았다. 저렴한 중국 경유 항공편을 고려하였으나 가루다인도네시아(Garuda Indonesia, https://www.garu..

부산도시철도 3호선 구포역(龜浦驛)은 낙동강 바로 옆에 있어서 이전에는 건물에 강 쪽으로 작은 전망대가 있었다(관련 글 보기). 어느 순간인가 여기를 막아놓고 공사를 하고 있었다.     이번에 구포역에 가니 낙동강 쪽으로 개방이 되어 있고 '감동나룻길 리버워크'라고 이름을 적어 놓았다.     문을 지나면 밖인데 강변대교 위를 지나서 낙동강 위로 산책로가 있다. 혹시나 강변대교로 무언가 떨어지는 걸 방지하기 위해서 강변대교 위쪽에로는 지붕이 설치되어 있다. 그래도 사고를 막기 위해서 안전요원이 곳곳에 배치되어 있다.     바닥이 나무로 된 전망대가 있어서 망원경이나 눈으로 구포대교나 구포철교를 볼 수 있다. 이전에는 구포역 건물의 한쪽에 있는 전망대여서 방해물이 많았지만 이제는 방해물 많이 줄어들었다..

코로나19가 끝나고 그동안 가지 못하였던 여행에 대한 욕구가 분출되고 엔화가 약세를 보임에 따라서 일본 관광객이 많이 늘어났다. 가까운 우리나라는 일본의 여러 도시로 갈 수 있으나 다른 나라에서 온다면 아무래도 수도인 도쿄[東京]에 도착할 가능성이 높다. 그러다 보니 도쿄는 숙박비가 많이 인상되었고 예약하기도 쉽지 않다.    숙박비가 창렬인 도쿄 시내를 피하려고 도쿄 인근에 있는 지역의 숙박을 알아보다가 카와구치역[川口駅] 근처에 있는 토요코인[東横INN, https://www.toyoko-inn.com ]을 예약하였다. 카와구치역에서 케이힌도호쿠선[京浜東北線]을 타고 3분 정도 가면 아카바네[赤羽]인데 이곳은 도쿄도[東京都]에 속한다. 카와구치역에는 선로가 더 있기는 하지만 승강장이 있어서 다른 노선..

더웠던 2024년 여름에 일본 나가노[長野]와 니가타[新潟]를 여행하면서 두 지역으로 가는 신칸선이 분기되는 타카사키역[高崎駅] 앞에 숙소를 잡고 다녔다. 당시에 타카사키역은 개통 140주년을 맞이하여서 건물에는 현수막이 있고 역 곳곳에는 포스터가 붙어있었으며 승강장 입구에는 타카사키역의 역사가 나와 있었다. 철도 문화 선진국은 무언가 다르구나 하면서 마냥 부러웠다.     4개월이 지나서 2024년 11월 말에 개통된 중부내륙선을 타고 문경역(聞慶驛)에 갔다. 13년 전에는 폐역 상태인 문경역(관련 글 보기)이 있지만 중부내륙선을 위해서 별도로 새로 지어졌다. 이어서 대경선을 타기 위해서는 바로 구미까지 연결되지 않으니 문경시내버스를 타고 점촌역(店村驛)으로 향하였다. 2025년부터는 문경시내버스는 누..

여러 번 일본을 갔다왔고 과자도 다양하게 골라서 주다보니 주변 사람들의 취향과 호불호도 많이 알게 되었습니다. 그러다 보니 그에 맞추어서 구입해서 가져오고 있다. 사실 저는 쇼핑이 일본 여행의 목적이 아니므로 배낭을 메고 다녀서 쇼핑을 많이 하기는 어렵습니다.    아래 둘 다 중독성이 높은 과자로 한 번 뜯어서 먹기 시작하면 멈추기 어려우므로 주의가 필요합니다. 다이어트 중이신 분들에게 특히 위험합니다. 1. 로이즈 감차칩 초코릿(Royce Potatochip Chocolate)    이건 몇 번 나누어 주다보니 어느날 주변에서 일본에 언제 가냐고 물어봅니다. 이걸 먹고 싶은데 시중에서는 도저히 판매하는 곳을 찾을 수 없다고 합니다. 일본에서도 공식 홈페이지(https://www.royce.com )를..

영동선 망상해수욕장역(望祥海水浴場驛)은 과거 침목으로 승강장 턱을 만들어놓은 임시승강장이었다(관련 글 보기). 제대로 된 승강장을 설치하고 작지만 건물도 새로 만들었다. 여름 휴가 기간에 모든 열차가 임시 정차를 하여서 승하차할 수 있었다. 그러나 2019년을 마지막으로 이후로는 열차가 정차하지 않아서 방치되어 있다.     인근 육교에서는 망상해수욕장역 승강장과 통과하는 열차의 모습을 볼 수 있다. 선로가 직선으로 잘 뻗어있어서 그런대로 속도를 많이 내어서 통과한다. 다만 요즈음 선로처럼 고가가 아니라서 기차 안에서는 나무에 가려서 바다를 잘 보기 어렵다.     정동진역보다는 해수욕장에서 조금 떨어져 있지만 망상해수욕장역은 겨우 200m만 걸어가면 망상해수욕장이 있다. 여름이 아닌 겨울을 앞두고 있는..