세계 철도 여행기 (World Rail Travel)

부산에서 경부선을 타고 가면 구포부터는 낙동강을 따라서 달리게 됩니다. 우리나라에서 간선이지만 낙동강을 따라서 달리는 멋진 경치를 보여줍니다. 물론 중간에 터널을 지나기도 하고 열차는 속도를 꽤 내면서 달립니다. 낙동강 옆으로는 산이 많아서 부산 시내를 벗어나게 되면 사람들이 많이 살지 않아서 역 사이의 거리가 제법 멉니다. 원동역은 이런 구간에 있습니다. 원동역은 현재 일부 무궁화호만 정차하고 있습니다. 다른 열차를 타신다면 빠른 속도로 통과하기 때문에 역이 있는지도 알기가 어려울 정도입니다.     원동역은 2면 3선의 승강장을 갖추고 있습니다. 3번 승강장에서는 나무 사이로 낙동강이 보입니다. 그렇지만 낙동강으로 나가는 통로는 따로 없으므로 역을 빠져 나가서 가야 합니다.     부산 방면의 열차를..

경부선 물금역(勿禁驛)은 2003년에 새로 완성된 역 건물이 있어서 전체적으로 깨끗한 느낌을 준다. 이전에 있던 역 건물은 1939년에 지어졌다고 하는데 허물고 완전히 없어진 걸로 보아서는 보존 가치는 없었던 모양이다. 현대적인 역 건물이 있지만 역 광장은 오래된 느낌과 시골의 작은 역의 느낌을 그..

경부선에서 경전선이 분기되는 삼랑진역(三浪津驛)은 오래 전부터 교통의 요지였다. 근대 문학 작품에도 나올 정도로 우리나라 철도에서 역사를 자랑하는 역이다. 그렇지만 이름과는 달리 쟁쟁한 도시가 널려 있는 경부선에서는 일부 무궁화호만 정차하고 있다. 그런 중요성 때문인지 주변의 다른 역..

사상역 역시 한국철도공사의 사상역(沙上驛)이 있고 부산지하철 2호선 사상역(沙上驛)이 있다. 부산지하철 사상역은 서부시외버스터미널(http://www.busantr.com ) 바로 옆에 있지만 한국철도공사의 사상역은 약 350m 떨어져 있다. 두 역 사이에는 넓은 공터가 있는데 현재는 주차장으로 사용되고 있고 고가에..