세계 철도 여행기 (World Rail Travel)

1. 철도회사 및 특징 노르웨이는 유럽에서도 넓은 국토에 비하여 인구가 적은 나라이다. 눈부시게 아름다운 피오르드가 많지만 교통에 있어서는 엄청난 장애이다. 급한 경사와 곳곳에 있는 피오르드에는 바닷물이 들어와 있어서 유럽 다른 나라에 비하여 철도망은 잘 되어 있지 않다. 특히 인구가 적은..

48. 2월 6~7일 - E233系 전동차의 충실한 안내 정보 이제 밤이 되었으니 숙소까지의 이동만 남았다. 이동 거리가 멀지만 특급 열차와 신칸선[新幹線]이 있기에 시간은 많이 걸리지 않는다. 코부치자와역[小淵沢駅]에서 타는 열차는 JR동일본의 유일한 틸팅 차량인 E351系 전동차로 운행하는 특급 슈퍼아즈사(..

97. 노르웨이 - 페리를 타고 피오르드를 건너는 나르비크(Narvik)로 가는 버스 보되역(Bodø Stasjon, Bodø Station)에 가니 페우스케(Fauske)로 가는 열차가 대기하고 있었다. 노르웨이의 열차는 운행하지 않지만 노르웨이에서 가장 북쪽의 철길이 있는 나르비크(Narvik)로 가려면 노선버스를 타야 한다. 나르비크..

94. 노르웨이 - 오슬로 중앙역(Oslo Sentralstasjon, Oslo Central Station)의 다양한 노르웨이 철도 차량들 베르겐선의 하이라이트인 가장 높은 핀세역(Finse Stasjon, Finse Station)을 지나서 계속하여 열차는 내려가고 있다. 철길 주변으로 사람들이 사는 마을이 이어진다. 왼쪽으로 하천을 끼고 달린다. 하천은 구불구..

93. 노르웨이 - 세계에서 차창 밖 경치가 아름다운 철길 중의 하나인 베르겐선(Bergensbanen, Bergen Line) 아침 6시 30분에 일어났다. 씻고 아침을 간단히 먹었다. 서둘러서 숙소에서 나와서 역에 가니 열차 출발 3분전이었다. 유럽 대륙은 개찰이 없으니 바로 승강장에 들어가서 열차를 타면 되니 급할 때에는 ..

2008년 12월 23일 한국철도기술연구원(Korea Railroad Research Institute, http://www.krri.re.kr )에서 개발하고 있는 한국형 복합소재 틸팅열차(한빛 200) 시승에 갔습니다. 전문적인 내용은 저의 능력 밖이므로 사진을 중심으로 느낀 내용을 바탕으로 설명하도록 하겠습니다. 다른 교통수단과는 달리 노선이 고정된 철도에서는 곡선 구간을 만나면 캔트(cant)라고 하여 선로를 경사지게 만들어서 원심력을 어느 정도 상쇄할 수 있으나 고속으로 달리는 경우에는 한계가 있어서 속도를 줄여서 지나가야 한다. 틸팅 열차(tilting train)에서는 곡선 구간에서 차량을 기울여서 속도를 높이게 된다. 자전거를 타고 곡선을 돌 때 몸을 기울이면 바로 세울 때보다 속도를 ..