세계 철도 여행기 (World Rail Travel)

더웠던 2024년 여름에 일본 나가노[長野]와 니가타[新潟]를 여행하면서 두 지역으로 가는 신칸선이 분기되는 타카사키역[高崎駅] 앞에 숙소를 잡고 다녔다. 당시에 타카사키역은 개통 140주년을 맞이하여서 건물에는 현수막이 있고 역 곳곳에는 포스터가 붙어있었으며 승강장 입구에는 타카사키역의 역사가 나와 있었다. 철도 문화 선진국은 무언가 다르구나 하면서 마냥 부러웠다.     4개월이 지나서 2024년 11월 말에 개통된 중부내륙선을 타고 문경역(聞慶驛)에 갔다. 13년 전에는 폐역 상태인 문경역(관련 글 보기)이 있지만 중부내륙선을 위해서 별도로 새로 지어졌다. 이어서 대경선을 타기 위해서는 바로 구미까지 연결되지 않으니 문경시내버스를 타고 점촌역(店村驛)으로 향하였다. 2025년부터는 문경시내버스는 누..

경북선 내에서 가장 큰 역은 당연 점촌역(店村驛)이다. 문경선이 분기되는 역으로서 과거에는 일부 여객열차의 종착역이거나 시발역이기도 하였다. 현재는 상주역 다음으로 타고 내리는 승객이 많다.    점촌역에서는 문경선이 분기되는데 선로 위로 넘어가는 구름다리에서 그 모습을 확인할 수 있다. 회수가 적기는 하지만 열차가 운행하는 오른쪽의 경북선 철길은 반들반들하게 빛나는 반면에 가끔씩 화물 열차만 운행하는 문경선 철길은 녹이 슬어 있지만 그래도 괜찮은 상태이다.     반대쪽을 보면 점촌역 구내가 보인다. 선로는 분기되어서 2면 4선 승강장이 있고 이외에 차량 유치를 위한 선로가 더 있다. 점촌 역시 철도의 개통으로 발전하였는데 철길 왼쪽으로는 논밭이 있고 오른쪽으로 시가지가 펼쳐진다.     점촌역 광장에..

점촌버스터미널이 점촌 시내 남쪽에 있으므로 점촌역이나 문경여객터미널에서는 시외버스를 타러가기가 힘들다. 이러한 점을 극복하기 위하여 점촌 시내 북쪽에는 북부정류장이 있다. 북부정류장은 시내버스 정류장처럼 도로에 있는 정류장이다. 하지만 주변에 시장이 있고 점촌 도심이라서 많은 ..

문경시에는 시외버스가 출발하는 점촌버스터미널과는 별개로 시내버스가 출발하는 문경여객터미널이 있다. 문경시의 중심인 점촌으로 가게 된다면 시내버스는 문경여객터미널로 들어가게 되고 반대로 나오는 버스는 역시 이 터미널에서 출발한다. 문경여객터미널 주변은 교통이 편리해서인지 시장..

가은터미널에서 도로를 따라서 조금만 걸어가면 가은역(加恩驛)이 나온다. 언덕 아래에 있어서 찾기 힘든 문경역과는 달리 매우 찾기가 쉽다. 작은 역이지만 광장을 갖추고 있고 열차는 다니지 않지만 건물 앞에 심어놓은 나무는 벌써 건물보다 더 높이 키가 컸다. 광장이 조금 넓어서 지..

문경버스터미널에서 문경여객 좌석버스를 타고 가은터미널에 도착하였다. 소요시간은 20분 정도로 얼마 걸리지 않는다. 문경버스터미널의 경우와 마찬가지로 가은터미널도 시내버스가 터미널 안으로 들어온다. 가은터미널은 2층으로 된 낡아보이는 건물에 있고 대합실은 어둡다. 역시 ..

점촌버스터미널 부근에서 시내버스를 타고 문경버스터미널에 도착하였다. 문경버스터미널은 새로 단장한 나무로 된 건물이고 점촌버스터미널과는 달리 시내버스도 여기서 출발하거나 도착한다. 문경버스터미널은 2층 건물인데 1층에 대합실과 식당 그리고 매점이 갖추어져 있다. 건물 벽과 마찬가..

청리역 앞에서 시외버스를 타고 점촌으로 향하였다. 점촌에는 남부에는 버스터미널이 있고 시내 중심인 북부에는 시외버스 정류장이 있다. 북부에 있는 시외버스 정류장에는 단거리를 가는 시외버스가 주로 정차하지만 남부에 있는 버스터미널에는 고속버스와 모든 시외버스가 드나든..

용궁역에서 나와서 산양역(山陽驛)으로 향하였다. 용궁역에서 산양역까지의 거리는 겨우 1.5km라서 충분히 걸어갈 수 있다. 용궁과 산양 사이에는 금천이 흐른다. 금천을 경계로 하여 예천군과 문경시로 행정 구역이 바뀐다. 금천에는 다리가 있지만 철교도 있다. 요즈음에 비가 자주 내려..