세계 철도 여행기 (World Rail Travel)

19. 2월 2일 - 게이비선[芸備線]을 타고 미요시[三次]로 코다마(こだま)가 대부분 정차하는 히가시히로시마역[東広島駅]은 낮에는 1시간 간격으로 열차가 다니지만 아침에는 출근하는 승객들을 위하여 배차 간격이 줄어든다. 7시대에 히로시마 방면으로는 3회 운행한다. [사진 491 : 히가시히로시마역[東広..

18. 2월 1~2일 - 벽돌로 고풍스럽게 장식을 해 놓은 신야마구치역[新山口駅] 우베신카와역[宇部新川駅]에서 탄 열차는 105系 전동차 3량 편성이었다. 한때에는 신야마구치역[新山口駅]에서 신칸선[新幹線]으로 갈아는 승객들을 위하여 쾌속 열차를 운행하기도 하였으나 지금은 모든 역에 정차하는 보통 열..

17. 2월 1일 - 1량짜리 전동차가 운행하는 종착역인 나가토모토야마역[長門本山駅] 저녁에는 로컬선인 오노다선[小野田線]을 타기로 하였다. 야마구치현 남부의 세토내해[瀬戸内海]로 튀어나온 반도에 있는 산요오노다시[山陽小野田市]에 있는 로컬선인 오노다선은 과거에 석회석과 석탄 운반을 위하여..

16. 2월 1일 - 이단 지붕의 목조 역사가 많은 미네선[美祢線] 나가토시역[長門市駅]은 큰 특색이 없는 2층 건물이고 앞에는 주차장이 있다. 그래도 한편에는 증기기관차에서 사용한 커다란 바퀴가 전시되어 있다. [사진 406 : 2층으로 되어 있는 나가토시역[長門市駅] 건물.] [사진 407 : 나가토시역 주차장에 ..

15. 2월 1일 - 귀국하는 배가 출발하였던 항구가 있는 센자키[仙崎] 센자키역[仙崎駅]은 하루에 열차가 6회 출발하지만 미스즈시오사이(みすゞ潮彩, http://www.city.shimonoseki.yamaguchi.jp/kanko/chousyuuji/kankouressya ) 운행을 앞두고 역 건물은 새로 단장되어서 다양한 색이 들어간 벽돌에 방문객..

14. 2월 1일 - 미스즈시오사이(みすゞ潮彩)를 타고 감상하는 해안선이 복잡한 동해 미스즈시오사이(みすゞ潮彩, http://www.city.shimonoseki.yamaguchi.jp/kanko/time_l/kankouressya )는 산인본선[山陰本線]의 관광열차이지만 다른 지역에서 오는 관광객들의 편의를 위하여 1호는 신시모노세키역[新下関駅]에서 출발하고 4..

13. 2월 1일 - 코다마(こだま)로 운행하는 신칸선[新幹線] 500系 전동차 숙소에서 예정보다 빨리 나와서 앞 열차를 탈 수 있었다. 이번에 타는 열차는 어제와 같은 특급 소닉(ソニック)이지만 885系 전동차이다. [사진 306 : 나카츠역[中津駅] 승강장의 열차 출발 안내.] No. 15 철도편(JR큐슈) : 나카츠[中津] 8:41..

12. 1월 31일, 2월 1일 - 밤에 닛포본선[日豊本線]을 달려서 나카츠[中津]로 미나미미야자키역[南宮崎駅]에는 유치선이 있어서 미야자키 지역을 운행하는 다양한 차량을 볼 수 있다. 또한 저녁 시간이어서 열차가 많이 운행되고 있다. 또한 미야자키공항[宮崎空港] 방면은 특급 차량이 보통 열차로 운행하..

11. 1월 31일 - 니치난선[日南線]의 관광특급열차 우미사치야마사치[海幸山幸] 이미 난고역[南郷駅] 승강장에는 우미사치야마사치[海幸山幸, http://www.jrkyushu.co.jp/tabi/umisachiyamasachi ]가 들어와 있었다(관련 동영상 보기). 역 밖에도 몇몇 사람들이 열차 사진을 찍고 있었다. 나도 승강장으로 들어가서 열차..

10. 1월 31일 - 육지와 연결된 아열대림이 무성한 섬인 코쿠조시마[虚空蔵島] 오비역[飫肥駅]에 도착하니 난고로 향하는 열차가 대기하고 있었다. 승강장으로 뛰어가서 열차에 탔다. 출입문을 닫고 바로 출발하였다. 이번에는 키하 40系 디젤동차 1량 편성이었다. No. 11 철도편(JR큐슈) : 오비[飫肥] 11:54→난..