세계 철도 여행기 (World Rail Travel)

코로나19가 끝나고 그동안 가지 못하였던 여행에 대한 욕구가 분출되고 엔화가 약세를 보임에 따라서 일본 관광객이 많이 늘어났다. 가까운 우리나라는 일본의 여러 도시로 갈 수 있으나 다른 나라에서 온다면 아무래도 수도인 도쿄[東京]에 도착할 가능성이 높다. 그러다 보니 도쿄는 숙박비가 많이 인상되었고 예약하기도 쉽지 않다.    숙박비가 창렬인 도쿄 시내를 피하려고 도쿄 인근에 있는 지역의 숙박을 알아보다가 카와구치역[川口駅] 근처에 있는 토요코인[東横INN, https://www.toyoko-inn.com ]을 예약하였다. 카와구치역에서 케이힌도호쿠선[京浜東北線]을 타고 3분 정도 가면 아카바네[赤羽]인데 이곳은 도쿄도[東京都]에 속한다. 카와구치역에는 선로가 더 있기는 하지만 승강장이 있어서 다른 노선..

5. 15~16일 - 역마다 교행 시설을 갖춘 단선의 토부철도[東武鉄道] 우츠노미야선[宇都宮線] 토부우츠노미야역[東武宇都宮駅]에서 나오면 숙소로 예약한 토요코인[東横イン, http://www.toyoko-inn.com ]이 있다. 체크인을 한 후에 방에 가방을 놓고 대형마트인 메가돈키호테(MEGAドン·キ..

여행 지역은 JR서일본(西日本)에서 열차를 운행하는 츄고쿠[中国]와 칸사이[関西] 지역으로 정하였다. 츄고쿠는 혼슈 서쪽의 톳토리현[鳥取県], 시마네현[島根県], 오카야마현[岡山県], 히로시마현[広島県], 야마구치현[山口県]을 합쳐서 말하는 지역명이다. 여러 이유가 있지만 그 동안 많이 가지 못하였기 때문이 가장 크다. 큐슈레일패스[九州レールパス, Kyushu Rail Pass]가 있어서 가볍게 다닐 수 있는 큐슈[九州]와는 달리 츄고쿠 지역은 적당한 패스가 없다. JR패스를 이용할 수 있지만 JR패스는 최소 1주일이다. 다행히도 10월에는 일본 철도의 날이 있어서 철도의 날 기념 JR전선자유승차권(鉄道の日記念 JR全線乗り放題きっぷ)을 사용할 수 있고 JR서일본 노선에서만 사용할 수 있는 철도의 날 기념..

15. 11~12일 - 고가에 있는 히메지역[姫路駅]에서 출발하는 반탄선[播但線]의 빨간 전동차 아이오이역[相生駅]에서 오늘의 마지막 열차인 신쾌속(新快速)을 기다렸다. 신쾌속이라고는 하지만 각역 정차이다. 한번 신쾌속은 영원한 신쾌속이기에. No. 21 철도편(JR서일본) : 아이오이[相生] 21:42→반슈아코[播..

8. 10~11일 - 산인 철도의 발상지이자 요괴 열차의 출발지인 요나고[米子] 이제는 밤이라서 숙소까지의 이동만이 남았다. 내일 일정을 위해서는 이즈모[出雲]에서 숙박하는게 가장 좋지만 연휴라서 구할 수가 없어서 요나고[米子]에 예약을 하였다. No. 7 철도편(JR서일본) : 오다시[大田市] 20:01→이즈모시[..

西日本 여행기 2010년 10월 9~16일 0. 여행 준비 가까운 일본은 언제든지 마음만 먹으면 쉽게 갈 수 있다. 내가 살고 있는 부산에서는 비행기보다 저렴한 배편이 있기에 더욱 그렇다. 요즈음에는 저가항공이 있다고 하지만 실상 우리나라의 저가항공은 초저가도 아니고 아주 일찍 예약하지 않..

이 여행에서는 JR패스 14일권과 시코쿠 사이핫켄하야토쿠킷푸[四国再発見早トクきっぷ]를 사용하였다. JR패스를 이용하여 큐슈에서부터 홋카이도까지 다녔다. 큐슈에서는 2009년부터 운행을 시작한 관광열차인 우미사치야마사치[海幸山幸]를 타 보았다. JR서일본 영역에서는 동해를 따라서 달리는 관광열차인 미스즈시오사이(みすゞ潮彩)를 타고 로컬선인 오노다선[小野田線], 산코선[三江線], 사카이선[境線] 등을 타 보았다. 또한 나가하마철도스퀘어[長浜鉄道スクエア]를 관람하였다. JR동일본 영역에서는 우에츠본선[羽越本線], 요네사카선[米坂線], 오이토선[大糸線], 코미선[小海線], 반에츠토선[磐越東線], 센세키선[仙石線] 등을 타 보았고 우스이고개철도문화마을[碓氷峠鉄道文化むら]과 타다미눈축제[只見雪まつり]를 관람하였다...

90. 2월 15일 - 비가 조금씩 내리는 날에 올라가는 나무로 복원된 마츠야마성[松山城] 아침에 일어나니 다리가 아프고 몸살이 조금 난다. 제85편에 나오는 코토히라구[金刀比羅宮, http://www.konpira.or.jp ]에 무리하게 올라가서 그런 모양이다. 마츠야마[松山]는 날씨가 따뜻하고 일정도 얼마 남지 않아서 큰 ..

89. 2월 14일 - 요산선[予讃線] 해선을 타고 이요오즈[伊予大洲]로 가서 산선으로 되돌아오기 요산선[予讃線]은 마츠야마에서 서쪽으로 조금 가면 있는 이요시[伊予市]까지 전철화가 되어 있다. 그런 관계로 마츠야마 서쪽 구간에서는 디젤동차로 열차가 주로 운행한다. 보통 열차로 운행하는 차량 중에..

79. 2월 13일 - 눈이 많은 언덕을 넘는 반에츠사이선[磐越西線]을 타고 아이즈와카마츠[会津若松]로 이제 JR패스의 마지막 날이 되었다. 14일은 길다고 생각했는데 어느덧 끝이 보인다. 마지막 날이지만 가장 걱정되는 노선이 기다리고 있다. 일어나서 텔레비전에서 나오는 날씨를 유심히..