세계 철도 여행기 (World Rail Travel)

89. 2월 14일 - 요산선[予讃線] 해선을 타고 이요오즈[伊予大洲]로 가서 산선으로 되돌아오기 요산선[予讃線]은 마츠야마에서 서쪽으로 조금 가면 있는 이요시[伊予市]까지 전철화가 되어 있다. 그런 관계로 마츠야마 서쪽 구간에서는 디젤동차로 열차가 주로 운행한다. 보통 열차로 운행하는 차량 중에..

88. 2월 14일 - 가끔씩 세토내해[瀬戸内海]를 따라서 달리는 요산선[予讃線]의 보통 열차 이요사이죠역[伊予西条駅] 승강장에 들어가니 앞에 탄 열차가 행선지만 바뀌어서 계속 간다. 제87편에서는 뒤의 차량은 회송이라서 승차할 수 없었는데 이번에는 승차가 가능하다. 또한 차장이 타는 열차라서 원맨(..

87. 2월 14일 - 0系 신칸선 차량과 DF50形 디젤기관차가 전시되어 있는 사이죠철도역사공원[鉄道歴史パーク in SAIJO] 승강장에는 이요사이죠[伊予西条]로 가는 열차가 대기하고 있었다. 7000系 전동차 2량 편성인데 뒤의 차량은 회송이라서 승차할 수 없다. 앞의 차량은 7100形으로 한쪽으로만 운전대가 있고 ..

86. 2월 14일 - 타도츠역[多度津駅]부터 이어지는 요산선[予讃線] 보통 열차 여행 코토히라역[琴平駅]에 도착하여 시각표를 보니 바로 열차가 있다. 이번에도 열차는 선로 끝이 막힌 승강장에서 대기하고 있다. 121系 2편성이 연결된 상태로 도착하였는데 출발할 때에는 나누어져서 앞의 편성이 먼저 출발..

85. 2월 14일 - 해상교통의 신을 모시는 코토히라구[金刀比羅宮]로 올라가는 참배길 코토히라[琴平]에 온 목적은 코토히라구[金刀比羅宮, http://www.konpira.or.jp ]를 방문하기 위함이다. 이전에도 코토히라에 와 보았지만 열차를 갈아타기만 하였다(관련 글 보기). 크게 보기 [사진 2346 : 1865년에 건립된 2층으..

84. 2월 14일 - JR시코쿠에서는 드문 자동개집표기가 설치된 타카마츠역[高松駅] JR패스로 이용한 마지막 열차인 선라이즈세토(サンライズ瀬戸)가 타카마츠역[高松駅]에 도착하였다. 물론 개찰구를 나가지 않으면 오늘 하루 동안으로 JR패스로 보통이나 쾌속 열차를 이용할 수..

83. 2월 13~14일 - 야간열차 선라이즈세토(サンライズ瀬戸)에서 보는 세토내해[瀬戸内海]의 일출 타다미선[只見線]을 무사히 완주를 하고 밤이 되었으니 이동만 남았다. 코이데역[小出駅]은 3면 5선의 승강장을 갖추고 있는데 타다미선 승강장은 따로 있다. 타다미선 승강장은 공사를 하고 있어서 일부 막..

82. 2월 13일 - 타다미[只見] 마을을 둘러보고 타다미선[只見線] 나머지 구간을 승차 타다미 고향의 눈축제[只見ふるさとの雪まつり, http://www.tadami.gr.jp ]를 둘러보고 마을로 나가 보았다. 눈축제장에만 음식을 판매하고 있는 줄 알았는데 마을에도 도로에 음식을 파는 포장마차가 잔뜩 늘어서 있다. 우리..

81. 2월 13일 - 소박한 마을 잔치인 타다미 고향의 눈축제[只見ふるさとの雪まつり]    열차는 종착역인 타다미역[只見駅]에 도착하였다. 1면 2선의 승강장을 갖추고 있으며 제설차가 있는 차고가 있다. 선로 주변은 물론 역 구내에도 1m는 충분히 넘는 눈이 쌓여 있다. 눈이 딱딱하게 굳었는지 올라가서 노는 아이들도 있다. 타다미역에는 사람의 힘으로 돌아가는 전차대가 있다고 하지만 눈에 묻혀서 볼 수 없었다. [사진 2230 : 종착역인 타다미역[只見駅]에 도착한 임시열차.] [사진 2231 : 타다미역의 이정표.] [사진 2232 : 타다미역의 아이즈와카마츠[会津若松] 방향의 철길.] [사진 2233 : 쌓인 눈 위에서 아이들이 뛰어놀고 있다.] [사진 2234 : 분기기에는 선로를 가열하여 눈을 녹..

80. 2월 13일 - 타다미가와[只見川]를 따라서 이어지는 눈부시게 아름다운 타다미선[只見線] 이번에 타는 열차는 매일 다니지 않는다. 1년에 이틀만 다니는 임시열차로 타다미유키마츠리[只見雪まつり]라는 이름이 있다. 나름대로 어떤 차량으로 운행할지가 궁금하였고 관광열차 차량으로 다니지 않을까..