세계 철도 여행기 (World Rail Travel)

묵호역에서 묵호항여객선터미널으로 넘어가는 고가도로에서는 묵호항선 철길과 묵호항역(墨湖港驛)을 볼 수 있다. 북쪽으로 보면 가장 왼쪽의 철길이 올라가서 묵호역으로 연결되는데 기차가 자주 다니지 않는지 철길은 녹이 슬어버린 상태이다. 오른쪽의 철도는 묵호항으로 이어지는..

2012년 석가탄신일 연휴에도 수도권과 관련없는 유일한 야간열차인 무궁화호 1692열차를 타고 강원도로 향하였다. 일을 마치고 서둘러서 준비를 해서 구포역으로 향하였다. 뛰어서 구포역 대합실로 들어갔는데 무언가 이상하였다. 22:45에 출발하는데 시간은 생각하지 않고 45분까지 가야한..

금강마을에서 나와서 평은역(平恩驛)으로 향하였다. 중앙선 철길은 내성천을 따라서 이어지고 여기에 평은역이 있기는 하지만 평은역 건물은 내성천과 반대 방향인 산을 등지고 있다. 평은역 뒤로는 자갈 채취를 위하여 산을 깎아놓아서 쉽게 위치를 확인할 수 있다. 평은역은 내성천 때..

우리나라의 철도는 많은 노선들이 개량되면서 최근에는 계속하여 빠르게 바뀌고 있다. 이중에는 잘 알려진 노선도 있지만 화물열차를 위해서 개량한다던지 지방에 있어서 잘 알려지지 않는 노선도 많이 있다. 잘 알려지지 않은 개량 중의 하나가 영주댐 건설에 따른 중앙선 이설 사업이..

여수엑스포역에서는 여수세계박람회(여수엑스포, Expo 2012 Yeosu Korea, http://www.expo2012.or.kr ) 기간에 우리나라에서 개발하고 있는 2가지 철도차량을 체험할 수 있다. 하나는 바이모달트램(bi-modality tram, http://www.bimodaltram.com )이다. 바이모달트램은 일반 도로에서는 버스처럼 달리고 철길처럼 ..

2012년 여수세계박람회(여수엑스포, Expo 2012 Yeosu Korea, http://www.expo2012.or.kr ) 개최에 맞추어서 여수역(麗水驛)은 여수엑스포역(麗水EXPO驛)으로 이름이 바뀌었다. 여수역 시절에는 몇 번 방문한 적이 있지만(관련 글 보기) 여수세계박람회 기간에는 처음으로 왔다. 전라선 개량에 따라서 약간 ..

문수역에서 나와서 승문역(繩文驛)으로 향하였다. 중앙선 철길 아래로 나란히 있는 도로를 걸어가면 된다. 국도도 지방도도 아닌 일반도로인데 차량이 뜸하게 오가서 여유있게 걸어갈 수 있다. 게다가 옆에는 서천이 유유히 흘러가서 좋은 산책길이다. 우리나라의 간이역들을 방문하면서 이렇게 철길과 가까이 있으면서 경치가 좋은 길들이 많은데 잘 알려지지 않은게 조금 안타깝다. 얼마가지 않아서 지역 주민이 오토바이를 멈추고 태워주었다. 그런데 승문역이 어디인줄 모른다고 하셨다. 승문역을 지나서 내려달라고 했으나 오토바이의 소음 때문에 듣지 못하였고 결국 서천과 내성천이 합쳐지는 무섬교 부근에 내렸다. 다시 되돌아와야 했으나 예정보다 시간은 절약되었다. 승문역은 임시승강장으로 1980년대에 여객영업이 중단되어서 안내판이..

영주역 서쪽으로 가서 영주시내버스 20번을 타고 문수역(文殊驛)으로 향하였다. 영주시내버스 20번은 중간 경유지나 최종 목적지는 출발시각에 따라서 차이가 있지만 모두 문수역을 거쳐서 간다. 다만 번호는 같지만 용혈(20)은 문수역을 거치지 않고 다른 길로 가므로 주의가 필요하다. ..

부산에서 야간열차는 몇 번 타 보았지만 오랜만에 청량리역에서 야간열차를 탔다. 현재 서울에서 동해로 기차를 타고 간다면 제천과 태백을 거쳐서 돌아서 가게되므로 시간이 많이 걸리기는 하지만 덕분에 잠을 잘 수 있는 시간적인 여유가 있으며 가격도 심야우등에 비해서는 저렴하다. 그러나 중앙선 일부가 복선전철화가 되고 솔안터널 개통으로 인하여 소요시간이 5시간도 채 되지 않는다. 조금이라도 더 자야하는 데 이럴 때에는 시간 단축이 원망스럽다. 그래도 부산에서 출발하여 강릉으로 가는 야간 무궁화호 1692열차에 비해서는 중간에 타고 내리는 승객이 적어서 훨씬 괜찮았다. 동해역에 도착하였을 때에는 오전 4시여서 아직 해가 뜨지 않았고 어두웠다. 동해역 대합실이 매점은 문을 닫았고 일부 조명은 꺼 놓아서 어두웠다. ..

태백선 답사를 마치고 나면 반드시 제천역(堤川驛)으로 가게 된다. 제천역은 중앙선과 태백선이 만나고 충북선 열차도 탈 수 있는 철도교통의 요지이다. 제천역의 승강장은 2면 4선이지만 이외에도 선로가 많이 있으며 이외에도 기관차사무소까지 있어서 규모가 매우 크다. 여객 승강장..