태백선 입석리역(立石里驛) 방문은 원래 계획에 없었으나 2012년 6월 27일에 솔안터널 개통에 따른 시각표 변경에서 무궁화호 1640열차가 정차하면서 추가되었다. 입석리역은 2008년 1월 1일부터 정기 여객열차가 정차하지 않았기에 어떻게 되어서 정차역으로 바뀌었는지 궁금하였다. 새로 철길이 정비되어서 통과역에서 정차역으로 되는 건 수도권전철 개통되는 경우에는 흔하게 볼 수 있지만 이미 중단되었는데 다시 정차역이 되는 경우는 매우 드물다. 입석리역은 태백선에 있지만 행정구역 상으로는 충청북도 제천시에 속한다. 그런 관계로 제천 시내에서 가기는 쉽지만 인접한 쌍룡역에서는 가끔씩 운행하는 제천시내버스를 타고 넘어와야 한다. 쌍룡역에서 오는 제천시내버스는 입석리역 앞까지 가지 않으므로 입석리역으로 들어가는 ..
동점역에서 나와서 계속하여 걸었다. 산과 산 사이로 도로와 철길 그리고 황지천이 이어진다. 도로와 황지천은 산 때문에 구불구불하지만 철길은 그렇게 갈 수 없으니 곳곳에 터널을 지나간다. 30분을 걸어서 강원도와 경상북도의 경계에 도착하였다. 강원도로 온 것을 환영한다는 다양한 조형물이 설치되어 있고 작은 휴게소가 있지만 경상북도 쪽에는 이정표 이외에는 아무 것도 없다. 행정구역은 바뀌었지만 경치는 변함이 없다. 10분을 더 걸어가니 석포로 들어가는 길이 분기되는 육송정삼거리가 나왔다. 식당을 겸하는 매점이 하나 있지만 시외버스로 석포로 가는 경우에는 여기서 내리게 된다. 산 사이로 흐르는 넓어진 낙동강이 있어서 쉬어가는 사람들이 많다. 이곳에는 태백과 영주나 봉화를 연결하는 시외버스가 정차한다. 그런데 ..
창원역과 진영역 사이에 있는 덕산역(德山驛)은 하루에 무궁화호 열차가 3회 정차하지만 1회는 아침 일찍, 그리고 나머지는 저녁이라서 사실 지금까지 방문하지 못하였다. 버스를 타고 갈 수 있지만 가능하면 기차를 타거나 내리면서 답사를 하고 싶었기 때문이다. 2010년 12월 15일에 경전선 복선전철화에 따라서 없어지기 전에 방문하였다. 시내버스나 시외버스로 덕산역에 가는 경우에는 동읍파출소 버스정류장에서 내리면 된다. 덕산 버스정류장도 있지만 1.4km 떨어져 있는 주변에 논이 있는 다른 장소이니 주의가 필요하다. 이렇게 된 이유는 덕산역이 처음 생겼을 때에는 덕산 버스정류장에 있는 덕산리에 있었지만 1932년에 현재 위치인 용잠리로 이전하면서 역명을 그대로 가져왔기 때문이다. 진영역에서 오는 경우에는 삼..
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