세계 철도 여행기 (World Rail Travel)

이제 메이지무라를 나와서 이누야마역에 도착하였습니다. 이누야마역에서 여러 열차를 타고 나고야로 향합니다. 불행히도 디지털카메라의 예비 충전지를 잃어버려서 역의 사진을 많지 찍지 못하여 2006년 가을에 찍은 사진으로 보강을 하였습니다. 31. 1월 28일 - 나고야의 중심인 나고야역[名古屋駅] ..

메이지무라의 마지막 편입니다. 메이지무라 안에서 운행되는 철길도 볼 수 있습니다. 아쉽게도 시간 관계 상 증기기관차를 타 보지 못한게 안타깝군요. 130년 전에 만들어진 기관차가 아직도 운행되고 있다니 놀라울 따름입니다. 30. 1월 28일 - 일본의 근대화과정을 보존한 박물관 메이지무라[博物館明..

메이지무라편 계속 이어집니다. 29. 1월 28일 - 일본의 근대화과정을 보존한 박물관 메이지무라[博物館明治村](中) 히가시야마나시군 청사는 2층까지 들어갈 수 있게 되어 있는데 2층에는 휴게실이 있고 난방이 가동되고 있었다. 배낭은 숙박하는 호텔에 놓고 왔지만 갑자기 많이 걸어서 약간 힘들었다. ..

이번 편부터는 박물관 메이지무라가 나옵니다. 내용이 좀 많기에 3편으로 나누어서 연재합니다. 28. 1월 28일 - 일본의 근대화과정을 보존한 박물관 메이지무라[博物館明治村](上) 메이지무라는 입촌권(入村券)을 사야 들어갈 수 있다. 마을이므로 입촌권이라고 부르는데 일반개인은 1,600엔이다. 여기서..

이누야마성에서 나와서 이누야마유엔역으로 향합니다. 27. 1월 28일 - 맑은 키소가와[木曾川]를 따라서 이누야마유엔역[犬山遊園駅]으로 이누야마성에서 내려왔다. 이누야마성의 입장권으로는 2군데를 더 볼 수 있으므로 여기에 가 보기로 하였다. 먼저 보이는 곳은 이누야마시문화사료관[犬山文化史..

최근에 와서 새로 만들지 않고 원형이 보존된 국보로 지정된 이누야마성에 갑니다. 일본 전국에서 국보로 지정된 성은 이곳 이외에는 히메지성, 히코네성, 마츠야마성이 있다고 합니다. 저는 히코네성 빼고는 다 가 보았군요. 26. 1월 28일 - 원형이 잘 보존되어 있는 이누야마성[犬山城] 이누야마에서 ..

드디어 하루가 지나갔습니다. 워낙 아침일찍부터 움직여서 하루로 거의 10편 이상을 썼군요. 이제 다음 날은 나고야 근교로 움직여서 조금 진행이 빨라질 걸로 보입니다. 아침에는 이누야마성으로 갑니다. 25. 1월 28일 - 타카야마본선[高山本線]과 나란히 달리는 카카미가하라선[各務原線]을 타고 이누..

원래 여행기에서 설명하고자 하는 내용이었지만 길어서 따로 하나로 독립합니다. 추석 여행 때 찍은 사진을 포함하여 관계되는 사진을 넣었습니다. 일부는 제가 찍은 자료가 없는 관계로 저작권을 포기한 위키백과사전(Wikipedia)에서 가져왔습니다. 24. 칼럼 - 나고야권의 메이테츠[名&#37444..

이제 저녁도 먹었고 메이테츠를 타고 숙소인 기후로 향합니다. 토요하시역에서 JR동해와 메이테츠 간의 불편한 동거를 보여드립니다. 23. 1월 27일 - 경쟁자와의 불편한 동거를 하고 있는 토요하시역[豊橋駅] 토요하시역[豊橋駅]은 JR동해의 재래선(在來線)인 토카이도본선[東海道本線]과 이이다선[飯田..

계속 다른 교통수단만 이용하다가 다시 철도가 나옵니다. 중소사철인 토요하시철도를 탑니다. 15분 간격 운행 덕분에 아직도 이용이 활발합니다. 22. 1월 27일 - 미국 버드사의 라이선스를 받은 토요하시철도[豊橋鉄道]의 1800系 전동차 미카와타하라역[三河田原駅]에서 내려서 주위를 둘러보았다. 역 바..