세계 철도 여행기 (World Rail Travel)

2012년 여수세계박람회(여수엑스포, Expo 2012 Yeosu Korea, http://www.expo2012.or.kr ) 개최에 맞추어서 여수역(麗水驛)은 여수엑스포역(麗水EXPO驛)으로 이름이 바뀌었다. 여수역 시절에는 몇 번 방문한 적이 있지만(관련 글 보기) 여수세계박람회 기간에는 처음으로 왔다. 전라선 개량에 따라서 약간 ..

문수역에서 나와서 승문역(繩文驛)으로 향하였다. 중앙선 철길 아래로 나란히 있는 도로를 걸어가면 된다. 국도도 지방도도 아닌 일반도로인데 차량이 뜸하게 오가서 여유있게 걸어갈 수 있다. 게다가 옆에는 서천이 유유히 흘러가서 좋은 산책길이다. 우리나라의 간이역들을 방문하면서 이렇게 철길과 가까이 있으면서 경치가 좋은 길들이 많은데 잘 알려지지 않은게 조금 안타깝다. 얼마가지 않아서 지역 주민이 오토바이를 멈추고 태워주었다. 그런데 승문역이 어디인줄 모른다고 하셨다. 승문역을 지나서 내려달라고 했으나 오토바이의 소음 때문에 듣지 못하였고 결국 서천과 내성천이 합쳐지는 무섬교 부근에 내렸다. 다시 되돌아와야 했으나 예정보다 시간은 절약되었다. 승문역은 임시승강장으로 1980년대에 여객영업이 중단되어서 안내판이..

영주역 서쪽으로 가서 영주시내버스 20번을 타고 문수역(文殊驛)으로 향하였다. 영주시내버스 20번은 중간 경유지나 최종 목적지는 출발시각에 따라서 차이가 있지만 모두 문수역을 거쳐서 간다. 다만 번호는 같지만 용혈(20)은 문수역을 거치지 않고 다른 길로 가므로 주의가 필요하다. ..

부산에서 야간열차는 몇 번 타 보았지만 오랜만에 청량리역에서 야간열차를 탔다. 현재 서울에서 동해로 기차를 타고 간다면 제천과 태백을 거쳐서 돌아서 가게되므로 시간이 많이 걸리기는 하지만 덕분에 잠을 잘 수 있는 시간적인 여유가 있으며 가격도 심야우등에 비해서는 저렴하다. 그러나 중앙선 일부가 복선전철화가 되고 솔안터널 개통으로 인하여 소요시간이 5시간도 채 되지 않는다. 조금이라도 더 자야하는 데 이럴 때에는 시간 단축이 원망스럽다. 그래도 부산에서 출발하여 강릉으로 가는 야간 무궁화호 1692열차에 비해서는 중간에 타고 내리는 승객이 적어서 훨씬 괜찮았다. 동해역에 도착하였을 때에는 오전 4시여서 아직 해가 뜨지 않았고 어두웠다. 동해역 대합실이 매점은 문을 닫았고 일부 조명은 꺼 놓아서 어두웠다. ..

제천역은 제천시내 남쪽에 있지만 제천고속버스터미널과 제천시외버스터미널(http://www.jecheonterminal.com )은 시내 중심가에 있다. 제천역에서는 약 1.9km 정도 떨어져 있어서 좀 애매하기는 하다. 걸어가 가면 약 25분 정도 걸리고 시내버스를 타기에는 노선과 배차간격을 알기가 쉽지 않다. ..

타이완의 최남단 역인 팡산역[枋山車站]에서 우리나라의 비둘기호에 해당되는 등급인 푸콰이처[普快車] 열차에 탔다. 의자는 뒤로 넘어가지 않지만 방향 전환이 가능하여서 우리나라의 과거 비둘기호와는 차이가 있다. 냉방은 되지 않아서 선풍기가 돌아가며 창문을 열 수 있다. 난훼이선[南迴線]은 터널이 많아서 소음이 좀 크기는 하지만 창문을 열고 여행을 즐겼다. 우리나라에서는 더 이상 이렇게 할 수 없다. 타이완에서도 객차로 운행하는 푸콰이처는 2012년 현재 난훼이선에서만 1왕복이 남은 귀한 열차이다.  크게 보기   팡산역부터는 난훼이선 철길이 산이 많은 내륙으로 들어간다. 구불구불한 하천과는 달리 철길은 직선 구간이 많아서 터널을 가끔씩 통과하였다.     열차는 팡예신호장[枋野號誌站]에 잠시 정차하였다. 신..

우리나라의 최남단 역은 여수엑스포역으로 2012년 여수세계박람회(Expo 2012 Yeosu Korea, http://www.expo2012.or.kr ) 전시장 바로 앞에 있어서 많은 사람들로 혼잡하지만 타이완의 최남단 역인 팡산역[枋山車站]은 하루에 기차가 4회만 정차하는 무인역이다. 기차로만 오가기에는 시간이 맞지 않아서..

우연히도 수인선이 수도권전철로 개통되는 날에 수도권을 방문할 수 있었다. 서울에 살 때에도 개통일에 타 본 적이 거의 없는데 살지 않는 상황에서 처음으로 개통일에 타 볼 수 있었다. 인천시내버스를 타고 송도역(松島驛)으로 향하였다. 버스정류장 이름만 믿고 송도역에 내렸지만 ..

태백선 답사를 마치고 나면 반드시 제천역(堤川驛)으로 가게 된다. 제천역은 중앙선과 태백선이 만나고 충북선 열차도 탈 수 있는 철도교통의 요지이다. 제천역의 승강장은 2면 4선이지만 이외에도 선로가 많이 있으며 이외에도 기관차사무소까지 있어서 규모가 매우 크다. 여객 승강장..

함백역에서 나와서 예미역(禮美驛)을 향하여 걸어갔다. 영월농어촌버스와 정선농어촌버스를 타고도 갈 수 있다. 5km 정도로 거리가 조금 멀기는 하지만 내리막이 이어지고 인도가 잘 되어 있어서 걷기에 좋다. 철길 역시 계속하여 내려와서 예미역 부근에서는 태백선과 함백선의 높이가 ..