세계 철도 여행기 (World Rail Travel)

진주에는 고속버스터미널과 시외버스터미널이 같이 있지 않고 다른 장소에 있다. 고속버스터미널은 이전 진주역(晉州驛) 바로 앞에 있지만 시외버스터미널은 남강 북쪽에 있다. 약 2km 떨어져 있어서 걸어서 가면 25분 정도 걸리고 버스를 타면 5분 안에 이동할 수 있다. 물론 시외버스는 ..

폭우가 내렸는데 비가 약해지면서 북천역에서 나왔다. 북천역에서 다솔사역(多率寺驛)을 향하여 걸어갔다. 국도 2호선을 따라서 가기만 하면 되므로 간단하다. 거리는 4.8km이지만 내리막이 이어지므로 걷는데 큰 부담은 없다. 도로가 내리막이니 철길도 역시 마찬가지이다. 북천역은 도로보다도 높은 ..

이전에 열차 교행으로 정차 시간이 길어지면서 예정에 없던 북천역(北川驛)의 승강장을 둘러본 적이 있다(관련 글 보기). 당시는 4월 말이이서 코스모스역이라고는 하지만 승강장은 텅 비어 있었고 역 시설물에 코스모스 장식만 되어 있을 뿐이었다. 당시에는 코스모스역이라는 게 크게 실감이 나지 ..

1. 철도회사 및 특징 브리튼(Britain) 서쪽에 있는 유럽에서 3번째로 큰 섬인 아일랜드(Ireland)에는 북쪽에는 영국에 속하는 북아일랜드(Northern Ireland)와 남쪽으로는 아일랜드공화국(Republic of Ireland)이 있다. 철도는 섬 전체가 영국 땅이었던 1826년에 처음으로 개통되었다. 주요 도시를 중심으로 짧은 노선이 ..

부산도시철도 3호선 구포역에서 나와서 육교를 건너면 경부선 구포역(龜浦驛)이 있다. 부산도시철도 3호선 구포역과는 육교가 있어서 신호에 걸리지 않고 쉽게 이동할 수 있게 되어 있다. 부산에서는 부산역 다음으로 이용이 많은 구포역이지만 역 앞에 특별히 광장이 조성되어 있지 않고 차도와 인도..

이하역 답사를 마치고 서지역(西枝驛)을 향하여 걸어갔다. 두 역 사이는 2.6km 떨어져 있어서 걸어서 30분 정도면 갈 수 있고 게다가 이제는 내리막이 이어지므로 편하게 걸을 수 있다. 그런데 지나가던 현지인이 차를 태워 주어서 5분만에 도착하였다. 경상북도는 인구는 적지만 인심은 아직 살아 있다..

안동역 앞에서 이하역(伊下驛)으로 가는 시내버스를 탔다. 앞의 글에서 언급한 적이 있지만 안동 시내 밖으로 연결되는 버스는 배차 간격이 워낙 길어서 하루에 몇 번 없다. 이하로 가는 버스는 하루에 5회 운행하고 있다. 걸어서 갈까 생각하였지만 버스를 타길 잘했다는 느낌이 들었다. ..

안동역 앞에는 시내버스 정류장이 있다. 안동을 대표하는 관광지인 하회마을(http://www.hahoe.or.kr ), 도산서원(http://www.dosanseowon.com ), 병산서원(http://www.byeongsan.net ), 봉정사(http://bongjeongsa.org ) 등은 시내버스를 타야 갈 수 있다. 시내버스라고 해서 대도시처럼 수시로 오는 건 아니다. 시내 밖..

경상북도 북부에서는 철도 노선망으로 보면 중심지가 영주이지만 다른 여러 면에서 보면 중심지는 안동이다. 안동시(http://www.andong.go.kr )는 인구에 있어서는 경상북도에서 5번째로 많아서 가장 많은 포항시의 1/3에 불과하지만 현재 대구광역시에 있는 경북도청이 옮겨질 장소로 예정되어..

의성역에서 나와서 업동역(業洞譯)을 향하여 걸어갔다. 거리가 4.3km 정도로 걸어가기에는 적당한 거리이다. 국도도 지방도도 아닌 좁은 도로이지만 차량이 많이 다니지 않아서 가볍게 걸어갈 수 있다. 다만 약간씩 오르막이 이어지기 때문에 조금 걷기에 힘들다. 의성읍은 산 사이의 평지이지만 걸어가면서 주변으로는 언덕이 많다. 언덕 아래의 평지는 논이나 밭으로 사용되고 있다. 농어촌버스를 타고 업동역을 방문한다면 업리 버스정류장에서 내리면 된다. 버스정류장에는 시각표는 붙어 있지 않은데 의성군 홈페이지(http://tour.usc.go.kr/open_content/life/tour/traffic )에 농어촌버스 운행 시각표가 있다. 의성~단촌 간의 버스는 모두 업리를 통과하므로 1~2시간 마다 1대씩 운행된다..