세계 철도 여행기 (World Rail Travel)

2010년 11월 1일에 경부고속철도 2단계 구간이 개통되면서 기존의 울산역은 태화강역으로 이름이 바뀌고 언양에 있는 KTX 정차역이 울산역이 되었다. 이러한 변화가 있어서 태화강역과 함께 근처의 역을 다시 방문하여 보았다. 덕하역(德下驛)은 이미 2009년 8월에 방문한 글이 있기에 변경된..

신경주역(新慶州驛)은 앞으로 동해남부선 이설에 대비하고 있어서 이번에 개통한 다른 역에 비해서는 대합실이 크다. 고가 아래에 있어서 자연 채광은 되지 않지만 천장은 다양한 문양이 들어간 장식이 있어서 부드러운 느낌이 든다. 북쪽으로 나가는 1번 출입구와 남쪽으로 나가는 2번 출입구가 직선으로 연결되어 있고 가운데에는 문양이 있다. 양쪽으로 대합실이 있다. 양쪽으로 있는 기둥에는 12지신의 부조가 새겨져 있다. 동쪽 대합실 2번 출구 옆으로는 매표소와 신경주역 여행센터가 있기에 여기에는 기둥이 없어서 동쪽에는 4개의 기둥이 있고 서쪽에는 8개의 기둥이 있어서 12지신을 모두 부조로 만들었다. 서쪽 대합실에는 승강장으로 들어가는 입구인 가운데는 비어 있고 양쪽으로 열차 출발 및 도착 안내를 하는 전광판과 앉..

2010년 11월 1일에 경부고속철도 2단계 구간이 개통되면서 전국적으로 열차시각표가 조정되었다. 고속철도에 가려서 잘 알려지지는 않았지만 동대구역과 포항역을 연결하는 무궁화호가 하루에 2회만 남고 나머지 시간대에는 경주역에서 환승할 수 있게 경주역과 포항역을 오가는 열차가 8왕복이 신설되었다. 경주역에서 환승하면 소요 시간이 더 늘어나고 운임도 조금 비싸지기에 동대구와 포항 간은 철도는 경쟁력이 상실되어서 코레일에서 포기한 걸로 많은 철도팬들이 판단하고 있다. 언론은 물론 코레일에서도 직접 언급이 없었지만 바뀐 시각표로 예매가 가능해진 10월 중순에 조회하였을 때에는 경주역과 포항역을 연결하는 무궁화호 중에서 일부는 여객 취급이 중지되었던 나원역, 사방역, 부조역에 정차한다고 되어 있어서 철도팬들의 기..

2010년 9월 30일부터 10월 24일까지 2010 울산 세계옹기문화엑스포(Onggi EXPO Ulsan Korea 2010)가 옹기 마을이 있는 외고산에서 열렸다. 이곳은 동해남부선 철길이 바로 옆에 지나가기에 임시 승강장인 외고산역(外高山驛)이 설치되어서 관람객들이 편의를 제공하였다. 물론 철도공사(Korail, http://www.korail.com )에..

아직은 언론에서도 잘 언급하지 않고 있어서 조용한 분위기이기는 하지만 경부고속철도 2단계 구간인 대구에서 부산까지의 개통은 2010년 11월 1일로 이제는 2달도 채 남지 않았다. 신경주역은 2009년 2월에 한 번 방문한 적이 있다(관련 글 보기). 당시에는 선로가 완공된 상태였고 역 건물의 모양만 갖추..

계속 자전거를 타고 달린다. 도로는 철길과 나란히 있어서 기적 소리가 들리면 잠시 멈추어서 기차가 달리는 모습을 달렸다. 동해남부선에는 RDC라는 무궁화호 동차가 많지만 디젤기관차가 견인하는 열차도 있다. 청령역과는 달리 사방역(士方驛)은 역 바로 앞에 버스정류장이 있다. 청령리를 지나는 ..

나원역에서 나와서 자전거를 타고 청령역으로 향하였다. 태풍 말로(Malou)가 지나가기는 하였지만 바람이 좀 강하게 분다. 그래도 기온이 좀 떨어져서 시원하다. 도로는 차량이 많이 다니지 않고 철길을 따라서 나란히 이어진다. 길을 가다 보면 철길 옆에 지붕이 있어서 청령역(靑令驛)이라는 걸 바로 ..

동해남부선 나원역(羅原驛)은 이전에 여객 열차가 정차할 때에 방문한 적이 있다(관련 글 보기). 이번 답사에는 사실 방문 대상에 있지 않았지만 청령역을 가는 도중에 잠시 둘러보게 되었다. 나원역으로 가는 입구에는 이정표가 있다. 행정 구역이 두음 법칙을 적용하지 않아서 '라원리'로 바뀌었지만..

다른 철도 노선에 비하여 공사 속도가 늦지만 동해남부선 복선 전철화 공사도 계속하여 공사가 진행되고 있다. 본 블로그에서 언급한 적이 있지만 송정역에서 기장역 구간에는 이미 고가로 선로가 완공되어 열차가 다니고 있기도 하다(관련 글 보기). 일광역은 공사가 진행되면서 이전의 역 건물은 이..

남문구역에서 거제역(巨堤驛)까지는 멀지 않아서 걸어서도 충분히 갈 수 있습니다. 정확한 거리는 1.3km로 현재 일반 철도에서 여객 열차가 정차하는 역 사이에서는 거리가 가장 짧습니다. 절반 정도는 이전 모습을 간직하고 있는 남문구역과는 달리 거제역은 완전히 바뀌어서 옛 자취가 얼마 남아있지..