세계 철도 여행기 (World Rail Travel)

2004년 1월 19일 - 계속되는 오르막의 키스키선[木次線] 먼저 키스키선에 관해서 간단히 설명하겠다. 키스키선은 시마네[島根]현의 신지[宍道]역과 히로시마[広島]현의 빙고오치아이[備後落合]역을 연결하는 JR서일본의 지방교통선이다. 두 현의 경계는 높은 쥬코쿠 산지이기 때문에 높이 차를 극복하기 ..

2004년 1월 18일 - 하카타[博多]역의 다양한 열차들 필요한 물품을 사기 위하여 하카타역에서 나와 옆의 교통센터 건물에 갔다. 여기에는 100엔샵이 있다. 그러나 100엔샵은 이미 문을 닫았다. 영업시간이 오후 8시까지였다. 우리나라는 마트 대부분이 밤 12시까지 영업을 하는데 반하여 일본은 오후 8시나 9..

2004년 1월 일본 여행의 여행기 중의 일부입니다. 당시에는 디지털카메라가 없어서 필름카메라로 찍은 사진이 들어가 있고 수도 많지 않습니다. 2004년 1월 18일 - 바다를 따라 달리는 지하철 하카타[博多]역의 죠이로드(JoyRoad)에서 JR패스를 바꾸고 바로 미도리 창구로 갔다. 이번 여행에 쓸 지정석권을 얻..

쓰다 보니 내용이 좀 길어져서 와카야마에서 새벽에 있었던 일을 따로 분리하였습니다. 가서 사진을 찍었지만 새벽 시간이라 빛의 양이 부족해서인지 불행히도 현상이 되지 못하여 글로만 쓰는게 매우 안타깝군요. 27. 2월 16일 - 와카야마항[和歌山港]과 역의 직원들과의 옥신각신 내가 배에서 내렸을 ..

경전선은 산이 많은 지역을 지나가고 있고 오래 전에 만들어져서 산을 피하여 가기 위하여 커브가 많아서 열차가 빨리 달릴 수 없다. 남해고속도로가 개통되고 국도가 확장되면서 시간이 많이 걸리는 철도는 승객이 줄어들었다. 그나마 이전에는 서울로 바로 가는 열차라도 있었지만 이제는 이것도 ..

日本 雪 여행기 2005년 2월 4~14일 1. 준비 과정 이 여행은 다른 경우와는 달리 몇 년 전부터 반드시 가려고 하였다. 바로 설 연휴가 주중 가운데 들어가 있었기 때문이다. 그럼 일주일을 통째로 쉴 수 있고 최대한 연장한 게 10일간이었다. 평소 같으면 상상할 수 없는 일이지만 설이라는 연휴가 있기 때문..

마지막으로 사토란드회장(さとらんど会場)입니다. 이곳은 삿포로 시내에서 떨어져 있어서 버스를 타지 않으면 접근하기 힘든 위치이고 낮 시간인 오전 9시부터 오후 5시까지만 개방합니다. 또한 다른 곳과는 달리 눈과 얼음을 체험할 수 있는 장소입니다. 물론 눈과 얼음을 즐기려면 그에 맞게 방수가..

생각보다 반응이 좋아서 남은 오도리회장[大通会場]의 눈이나 얼음으로 만든 조각을 보여드리겠습니다. 1.5km 길이의 오도리공원[大通公園, http://www.sapporo-park.or.jp/odori ]을 전시장으로 사용하고 있는데 가장 동쪽에 있는 오도리니시잇쵸메[大通西一丁目]에서부터 커다란 설상이나 빙상을 위주로 서쪽..

현재 2008년 여름에 간 북유럽여행기를 연재하고 있지만 내가 가장 많이 간 나라는 일본이다. 물가는 사실 지금은 엔화 가치가 올라서 그렇지 예전에는 유럽에 비하여는 저렴하였다. 무엇보다도 우리나라에서 가깝고 다양한 열차가 있다는 건 철도팬들에게는 매력적인 나라이다. 일본철도연구회(http://..

우리나라에 방문하는 일본인 관광객들은 구이김을 한 뭉치씩 사서 가는 걸 흔하게 볼 수 있습니다. 우리나라와는 달리 일본의 김은 설탕을 사용하여 전혀 다른 맛이 나옵니다.    그렇지만 구이 김, 김밥, 김 자반 정도만 있어서 주로 종이로 만들어서 말린 김을 주로 먹는 우리나라와는 달리 일본에는 노리츠쿠다니(のり佃煮)라는 김 조림이 있습니다. '노리(のり, 海苔)'는 일본어로 김이라는 뜻이고 '츠쿠다니(佃煮)'는 간장과 설탕을 이용하여 조린 반찬을 말합니다(일어사전에서 보기). 사전에서 볼 수 있듯이 그 재료는 김에 국한되지 않습니다. 일본에서는 밥과 같이 먹는 반찬으로 이용되는데 우리나라 사람들의 입맛에는 조금 짜게 느껴지기도 하지만 잘 맞습니다.    식당에서 반찬으로 먹어보고 맛있어서 일..