세계 철도 여행기 (World Rail Travel)

여수공항(http://www.airport.co.kr/doc/yeosu/ )에서 나와서 덕양역(德陽驛)을 향하여 걸어갔다. 여수시내버스가 있기는 하지만 갓길이 좁은 국도 제17호선을 따라서 걸어간 이유는 이설될 덕양역을 보기 위해서이다. 여수공항 옆에서는 이미 복선이 되어있는 것처럼 나란히 이어지는 철길은 서서히 멀어진다. ..

신풍역에서 가까운 여수공항으로 향하였다. 여수공항은 국도 제17호선에서 바로 연결된다. 고가 아래에는 전라선 철길이 지나고 있다. 가까운 신풍역이 여수공항(http://www.airport.co.kr/doc/yeosu/ )보다 먼저 생겼지만 여수공항을 지으면서 철도와의 환승을 감안하여 승강장만이라도 옮겼으면 어떠했을까 ..

5년만에 찾은 전라선은 복선전철화 공사가 진행되면서 많이 변하였다. 신풍역(新豊驛)으로 가면서도 제대로 남아있을지 걱정이 되었다. 신풍역은 찾아가기가 매우 쉽다. 근처에 여수공항(http://www.airport.co.kr/doc/yeosu/ )이 있기 때문이다. 여수시내버스에서 내려서 국도와 여수공항 사이의 육교에서 전라..

설날 연휴이지만 전라선의 역들을 답사하러 나섰다. 설날이니 교통 체증이 심하고 승차권 구하기 힘들지 않냐고? 국민의 대이동 시기라고 하는데. 그러나 이제는 대부분이 수도권에서만 해당되는 이야기이다. 수도권 이외의 지방에서 오갈 때에는 기차도 비어있는 자리가 많고 고속도로..

진상역에서 옥곡역까지는 멀지 않지만 낮은 언덕을 넘어야 한다. 도로는 구불구불 올라갔다가 내려오지만 철길은 터널을 지나면서 쉽게 통과한다. 이런 지형으로 옥곡에서 남해고속도로로 진입하는 도로는 고가로 놓여 있어서 경전선 철길을 내려다볼 수 있다. 옥곡 마을은 양쪽으로 산..

광양시내버스를 타고 진상역(津上驛)으로 향하였다. 진상면 중앙에 있는 진상버스정류소에서 내려서 걸어갈 수도 있지만 항만물류고 버스정류장이 진상역에서 가장 가깝다. 항만물류고가 무언가 했더니 한국항만물류고등학교(http://kpl.hs.kr )를 말한다. 광양항이 있는 지역의 특성을 살린 교육을 하는..

골약역(骨若驛)은 현재 정차하는 열차가 없기에 시내버스를 타고 가야 한다. 광양농협 버스정류장에서는 12, 18, 30, 31, 33, 35, 54, 87, 88번(노선 및 시각표 보기)을 타면 된다. 중마를 거치지 않고 옥곡으로 가는 시내버스는 모두 간다고 보면 된다. 시내버스를 타고 중양 버스정류장에서 내리면 된다. 광양읍에서 출발하면 골약역 바로 앞에 버스정류장이 있다. 보통 버스정류장에서 내려서 조금 걸어야 하는 경우가 많지만 골약역은 버스정류장 바로 앞에 있다. 골약역 앞에는 국도 2호선이 옥곡으로 가는 지방도와 분기되고 남해고속도로에서 나오는 동광양나들목이 있어서 도로가 복잡하게 있다. 버스정류장의 이름이 된 중양마을은 조금 더 가서 터널을 지나서 동광양나들목 남쪽으로 가야 있다. 골약역은 다..

현재는 시장으로 쓰이는 이전 광양역 바로 앞에는 광양터미널이 있다. 광양터미널은 광양상공회의소 건물 1층을 사용하고 있다. 1층에는 대합실과 함께 매표소가 있다. 광양터미널에서는 서울, 광주, 대구, 부산 등의 대도시로 가는 버스와 함께 근처 지역으로 향하는 버스가 출발..

경전선을 타고 광양역(光陽驛)에서 내렸다. 전라남도의 철길은 이전에 모두 타 보았지만 이렇게 글을 쓰는 건 처음이다. 광양역은 광양항과 광양제철로 향하는 광양제철선이 분기되고 있어서 화물 운송에 있어서는 중요한 역이다. 그러나 수도권으로 바로 열차가 연결되지 않기에 승객은 적다. 광양..