세계 철도 여행기 (World Rail Travel)

동고문에서 조금 걸어가면 직선으로 뻗은 복선전철화가 된 호남선 철길이 보인다. 자세히 보면 복선 옆에 선로가 더 있는데 이것은 LG화학(http://www.lgchem.co.kr ) 나주공장으로 향하는 인입선이다. 과거에는 나주역에서 분기되었으나 나주역이 옮겨지면서 선로만 남았다. 지금은 옮겨진 나..

나주시내버스 160번을 타고 나주버스터미널에 도착하였다. 중소 도시의 버스터미널이 그렇듯이 시내버스가 터미널에 들어간다. 나주버스터미널은 2개의 건물로 이루어져 있다. 시내 쪽에 있는 건물에서는 나주시내버스를 탈 수 있다. 건물 2층은 병원으로 사용하고 있고 1층에 대합실과 ..

노안역(老安驛)은 호남선이 복선전철화가 되면서 마을 밖으로 옮겼지만 마을에는 아직도 이전에 있던 노안역의 흔적이 남아 있다. 공원이나 도로로 바뀌는 도심의 철길과는 차이가 있다. 노안역으로 이어지던 호남선 철길이 있던 장소는 현재는 논으로 바뀌었다. 봄이 되면서 벼가 자라..

광주시내버스 송정196번을 타고 노안으로 향하였다. 송정리에서 노안으로 가는 경우에는 광주시내버스 송정196번 이외에도 나주시내버스 160번을 탈 수도 있다. 그러나 두 버스의 경로가 약간 차이가 있어서 광주시내버스 송정196번은 국도로만 운행하여서 노안삼거리 앞의 노안남초교 정..

순천역에서 출발한 무궁화호는 빠른 속도로 달렸다. 순천역에서 여천역(麗川驛)까지의 거리는 25.3km이지만 무궁화호는 14~15분만에 운행한다. KTX는 더 빨라서 12분 밖에 걸리지 않는다. 이제 전라선은 표정속도가 100km/h를 넘어가는 우리나라에서 가장 빠른 기존선이라는 게 실감이 난다. 여..

예당역에서 무궁화호 1441열차에 탔다. 용산역에서 출발하여서 서광주역을 경유하여 순천역(順天驛)까지 운행하는 먼 거리를 달리는 열차이다. 종착역을 앞두고 차내에는 비어있는 자리가 많아서 한산하였다. 무궁화호 열차는 순천역에 도착하였다. 몇 명 되지 않는 승객들은 내리고 도..

예당역(禮堂驛)에 가기 위하여 보성농어촌버스를 타고 예당에서 내렸다. 경전선 철길이 있기는 하지만 보성시외버스터미널과 벌교버스공용터미널 사이에는 보성농어촌버스가 거의 30~40분 간격으로 운행하고 있어서 훨씬 편리하다. 교통카드로 요금을 지불할 수 있지만 환승할인은 되지 않고 거리에 비례하여 요금이 올라가므로 승차를 할 때에는 기사에서 목적지를 이야기해야 했었다. 시골의 많은 버스정류장이 그렇듯이 예당 버스정류장에는 아무런 표시가 되어 있지 않다. 다만 시외버스 승차권을 판매하는 영신할인마트의 유리창에 버스터미널이라고 적어 놓아서 이곳에 정차한다는 걸 알 수 있을 뿐이다. 영신할인마트 안에는 시외버스와 보성농어촌버스 시각표가 붙어 있다. 시외버스는 1시간에 3대 정도 있어서 자주 운행하고 있다. 재미있는..

원창역(元倉驛)은 구룡역처럼 순천시내버스(방문 당시에는 보성농어촌버스) 88번(노선 및 시각표 보기)을 타고 신석 버스정류장에서 내리면 된다. 배차 간격이 길기는 하지만 순천시내버스 84번(노선 및 시각표 보기)과 87번(노선 및 시각표 보기)도 신석 버스정류장에 정차한다. 신석 버스..

이미 모습을 알기 힘들어진 이전 평화역에서 나와서 이설되면서 부활한 평화역(平和驛)을 향하여 걸어갔다. 가는 길에 있는 평화 마을에는 평화 버스정류장이 있다. 버스정류장에는 양쪽으로 다음 정류장이 표시되어 있기는 하지만 실제로는 신대로 가는 버스는 없다. 여기가 순천시내..

경전선 광양역과 순천역 사이에는 평화역(平和驛)이 있다. 평화역은 폐지되었다가 다시 부활한 특이한 역사(歷史)를 가지고 있다. 1967년 2월 9일에 직원이 있는 간이역으로 영업을 시작하였으며 2년 반이 지난 1969년 8월 1일에 직원이 없는 무인역이 되었고 2002년 12월 20일에 기차가 정차하..