세계 철도 여행기 (World Rail Travel)

츄부국제공항[中部国際空港, https://www.centrair.jp ]에서 나고야철도[名古屋鉄道, https://top.meitetsu.co.jp ]를 타고 메이테츠나고야역[名鉄名古屋駅]을 지나면 철길은 지상으로 올라오고 사코역[栄生駅]에 도착한다.    사코역은 1면 2선 승강장을 갖추고 있다. 사코역과 나란히 JR도카이[JR東海, https://jr-central.co.jp ]의 토카이도본선[東海道本線]과 토카이도신칸선[東海道新幹線]의 철길이 있다. 여기에는 역은 없기에 열차는 모두 통과한다.   사코역 승강장에는 스크린도어가 없어서 장애물 없이 지나가는 열차를 볼 수 있다. 다만 승강장으로 승객이 떨어지거나 통과하는 열차에 의한 사고가 발생할 수 있기에 직원이 머물면서 안전을 확인하고 있다. 나고..

호쿠리쿠신칸선[北陸新幹線]은 기존에서는 카나자와[金沢]까지만 운행하였지만 2024년 3월 16일에 츠루가[敦賀]까지 연장하여서 운행하기 시작하였다. 연장 이전부터 호쿠리쿠신칸선 선로는 차량기지인 하쿠산종합차량소[白山総合車両所]까지 연결되어 있었고 회송 열차가 운행하고 있다.   하쿠산시[白山市, https://www.city.hakusan.lg.jp ]에서는 비록 신칸선이 정차하는 역은 없지만 하쿠산종합차량소를 활용하여서 신칸선을 견학할 수 있는 시설을 만들고자 하여서 2022년에 인근 농지에 건설을 시작하여서 2024년 3월 13일에 개관하였다. 일본에서도 가장 최근에 만들어진 철도박물관이다. 공식 명칭은 하쿠산시립고속철도비지터센터[白山市立高速鉄道ビジターセンター, https://train-park.co..

지금은 김포국제공항(https://www.airport.co.kr/gimpo/index.do )에서만 탈 수 있는 ANA항공(全日本空輸, https://www.ana.co.jp )이지만 과거에는 인천국제공항(https://www.airport.kr )에도 운행을 하였습니다.    지금으로부터 18년 전인 2006년 당시에는 저가항공이 없었기에 한일 간 항공권 왕복이 기본이 30만원이 넘어갔습니다. ANA항공은 인천국제공항에서 도쿄(나리타), 오사카(간사이), 그리고 나고야로 하루에 1왕복씩 운행하였습니다. 수요가 있을법 하지만 에어버스 A320이라는 작은 협동체로 운행하였습니다.    그래도 우리나라에서 수요가 많지 않은지 다른 항공사에 비하여 저렴(?)하면서 다양한 행사를 하였습니다. 나고야시지하철 1..

올해 3월 연장 개통하면서 호쿠리쿠신칸선[北陸新幹線]에는 코마츠역[小松駅]이 신설되었습니다. 역 서쪽에는 세계적인 건설 기계 제작사인 코마츠제작소[小松製作所, https://www.komatsu.jp ]가 있는데 일부는 코마츠노모리(こまつの杜, https://komatsunomori.jp )라는 이름의 박물관으로 일반에게 공개하고 있습니다.     코마츠노모리에는 초대형유압굴삭기 PC4000과 초대형덤프트럭 930E를 전시하여 놓고 정해진 시간대에는 조종석에 올라가서 앉아볼 수 있습니다.    비록 코마츠노모리 관람을 하지 않더라도 신칸선을 타고 지나가면 이들 초대형 장비를 볼 수 있기에 코마츠라는 도시는 기계공업이 발달한 곳이라는 느낌을 받을 수 있겠지요. 어릴 때에 동해남부선을 타면서 울산을 지나가면..

일본 엔화 가치가 떨어지고 세계 곳곳에서 일본 여행을 많이 가면서 대도시의 숙박비가 많이 인상되었다. 숙박비 부담을 줄이려면 아침 일찍 출발하는 비행기를 타고 가서 도착한 후에 체류 시간을 늘리는 게 좋다.   우리나라에서 비행기로 갈 수 있는 일본에서 가장 가까운 후쿠오카[福岡]는 오전 이른 시간대부터 비행기가 출발한다. 인천국제공항(https://www.airport.kr )의 경우 제주항공(https://www.jejuair.net )에서 오전 6시 25분에 첫 비행기가 출발해서 가장 빠르다. 다행히 최저가로 판매하고 있어서 냉큼 구매하였다.   인천국제공항에서 오전 6시 대에 출발하는 비행기를 타려면 오전 4시 대에는 도착해야 한다. 내가 살고 있는 강원특별자치도에서는 그 시간대에 인천국제공항에 ..

우리나라 관광객들이 많이 방문하는 후쿠오카[福岡]의 중심이 되는 장소 중의 하나는 하카타역[博多駅]이다. 5시간이나 걸리지만 수도 도쿄[東京]와는 신칸선[新幹線]으로 연결되고 큐슈[九州] 곳곳과 연결되는 열차가 출발한다. JR큐슈[JR九州, https://www.jrkyushu.co.jp ], JR서일본[JR西日本, https://www.westjr.co.jp ], 후쿠오카시교통국[福岡市交通局, https://subway.city.fukuoka.lg.jp ] 지하철 노선을 이용할 수 있다. 하카역 건물과 연결되어 있는 하카타버스터미널[博多バスターミナル]에서는 후쿠오카공항[福岡空港, https://www.fukuoka-airport.jp ]을 오가는 버스는 물론 다양한 노선의 고속버스가 운행하고 있어서 철..

일본의 출국 수속은 자동화게이트가 설치된 곳들도 있지만 아직 심사관이 확인하고 직접 출국 도장을 찍는 곳들도 꽤 남아 있습니다.      후쿠오카공항[福岡空港, https://www.fukuoka-airport.jp ]에서 출국하면 자동화게이트이지만 하카타항국제여객터미널[博多港国際ターミナル, https://www.hakataport.com ]은 출국 심사를 받아야 합니다. 아무 생각 없이 여권을 심사관에게 넘겨주니 열심히 최근 일본 입국 스티커를 찾았습니다. 지금 세어보니 일본 입국 스티커만 23개나 붙어있네요. 이 중에서 가장 최근이라고 생각했는지 올해 2월말에 입국한 스티커의 바코드를 인식시켰습니다. 그런데 그건 이미 출국 처리가 되어서 에러가 났습니다.    결국 저에게 이번에 입국한 스티커를 찾아..

김포시 북단은 한강을 경계로 북한을 마주보고 있다. 동쪽에 있는 하성면이 더 북쪽으로 있다. 하성면 북쪽으로는 김포마을버스 201번과 202번이 운행하고 있다. 사실 두 노선 모두 순환으로 운행하고 있으며 201번은 시계 방향으로 운행하고 202번은 반시계 방향으로 운행한다. 도시라서 그런지 각각의 버스의 배차 간격은 기본 1시간이라서 실질적으로는 30분마다 운행한다고 볼 수 있다. 노선 중에서 최북단에 있는 정류장은 시암2리이다. 이곳에서 북한까지는 고작 2.6km 떨어져 있다. 그렇지만 여기서 북한이 가깝다는 건 느껴지지 않았다. 버스정류장 옆에는 쓰레기가 쌓여 있고 마을의 주요 장소를 안내하는 간판이 설치되어 있다. 자전거를 타고 왔지만 검문은 커녕 아무런 안내판도 없었다. 다만 마을에는 북한의 포..

2024년 4월 10일에 제22대 국회의원 선거가 있었다. 걸어서 웬만한 걸 해결할 수 있는 도시와는 달리 시골은 투표소도 멀다. 투표소까지는 5.6km나 떨어져 있어서 걸어가기에는 너무 멀다. 그런데 사전투표를 하지 못해서 어쩔 수 없이 당일에 투표하러 가야 했다. 도시에서는 학교가 투표장으로 많이 사용되고 있으나 시골은 학생 수가 적어서 폐교가 많아서인지 투표장은 노인정이었다. 낮 시간이라서 그런지 사람이 없어서 바로 투표하고 나왔다. 나온 김에 요즈음 선거 때마다 홍천에서 쟁점이 되는 홍천국가항체클러스터에 가 보았다. 원래 대한상공회의소 강원인력개발원이 있던 자리인데 2020년에 폐원되면서 기존의 건물을 모두 해체하고 새로 건물을 짓고 있다. 현재는 2개동만 지어진 상태이고 나머지는 공사 중이었다...

원래 토치기현[栃木県] 사노시[佐野市]에는 방문 계획이 없었으나 이곳에 파를 잔뜩 넣은 라면이 있다는 걸 알게 되어서 시간을 내어서 왔다. 토부철도[東武鉄道, https://www.tobu.co.jp ]와 JR동일본[JR東日本, https://www.jreast.co.jp ] 과 환승이 가능한 사노역[佐野駅]이 중심이다. 우리나라 관광객들에게는 잘 알려져 있지는 않으나 사노는 라면으로 유명하다. 사노역 1층에 있는 교류플라자팔포트(交流プラザぱるぽーと)에는 사노라면미니박물관(https://www.sano-palport.jp/museum/ )이 마련되어 있다. 사노라면을 판매하는 주요 점포의 위치와 메뉴를 소개하고 있으며 라면 모형을 전시하여 놓았다. 내가 곧 방문하여서 먹어볼 푸른파라면도 모형이 있다. 사..