세계 철도 여행기 (World Rail Travel)

2010년 12월 15일 드디어 경전선 삼랑진~마산 구간의 복선 전철화가 개통되었다. 정확히는 삼랑진역에서 낙동강역까지는 단선 전철화이고 나머지 구간이 복선 전철화가 되었다. 물론 미전역부터 낙동강역까지의 미전선은 2004년에 복선화가 되었는데 이번에는 전철화가 되었다. 나는 얼리어답터(Early Adopter)가 아니라 레이트어답터(Late Adopter)이다. 충분히 검증이 된 다음에 사용하는 걸 선호한다. 철도 역시 개통이 된 후 어느 정도 시간이 지난 후에 이용한다. 그렇지만 경전선은 개통 분위기를 느끼고 싶었고 신선이 어떻게 되어 있는지 궁금하기도 하였다. 복선전철화에 따라서 KTX-산천이 운행하기도 하지만 부산에서 출발하는 나에게는 해당 사항이 없다. 평소와 같이 경전선 무궁화호를 타면 된다...

경전선에서 진해선이 분기되는 창원역은 여러 번 방문한 적이 있다. 예전에는 해운대역과 동일한 팔각 지붕의 건물이었지만 복선전철화가 되면서 KTX가 운행될 예정이라서 건물이 새로 지어졌다. 이번에는 시간 여유가 있기에 경전선에서 진해선이 분기되는 지점에 가 보았다. 이전에는 진해선 일부 ..

창원역과 진영역 사이에 있는 덕산역(德山驛)은 하루에 무궁화호 열차가 3회 정차하지만 1회는 아침 일찍, 그리고 나머지는 저녁이라서 사실 지금까지 방문하지 못하였다. 버스를 타고 갈 수 있지만 가능하면 기차를 타거나 내리면서 답사를 하고 싶었기 때문이다. 2010년 12월 15일에 경전선 복선전철화에 따라서 없어지기 전에 방문하였다. 시내버스나 시외버스로 덕산역에 가는 경우에는 동읍파출소 버스정류장에서 내리면 된다. 덕산 버스정류장도 있지만 1.4km 떨어져 있는 주변에 논이 있는 다른 장소이니 주의가 필요하다. 이렇게 된 이유는 덕산역이 처음 생겼을 때에는 덕산 버스정류장에 있는 덕산리에 있었지만 1932년에 현재 위치인 용잠리로 이전하면서 역명을 그대로 가져왔기 때문이다. 진영역에서 오는 경우에는 삼..

경전선 마산역까지의 복선 전철화가 완료되어서 2010년 12월 15일에 개통할 예정으로 있다. 기존 선로를 따라서 가는 구간도 있지만 중간에 경로가 바뀌어서 복선 전철화에 따라서 진영역(進永驛)은 이전하고 덕산역은 폐지될 예정으로 있다. 열차가 다니지 않는 역은 죽은 상태나 마찬가..

철도는 승객을 싣고 다니는 열차라는 상품을 팔고 있습니다. 그 상품이 언제 있고 소요 시간은 어떤지 좌석은 어떤지 소비자에게 잘 알려줄 필요가 있습니다. 그러므로 철도에서 시각표는 상품을 보여주는 카탈로그라고 할 수 있습니다. 우리나라는 이상하게도 카탈로그에 해당되는 시각표에 너무나..

오랜 기간 울산역이었지만 2010년 11월 1일에 경부고속철도 2단계 구간이 개통되면서 언양에 가까운 고속철도 전용역이 울산역이 되었고 기존의 울산역은 태화강역(太和江驛)이 되었다. 이미 태화강역은 이전에 소개한 적(관련 글 보기)이 있기에 태화강역이 되면서 바뀐 점을 중심으로 서술하기로 한..

태화강역의 다음 역인 효문역(孝門驛)으로 향하였다. 효문역 역시 버스정류장에서부터 태화강역으로 바뀌었음을 바로 알 수 있다. 정차하는 버스의 노선도에도 스티커를 붙여서 태화강역으로 바꾸어 놓았다. 이 정류장에는 112번(노선도 보기), 137번(노선도 보기), 266번(노선도 보기), 453번(노선도 보기..

2010년 11월 1일에 경부고속철도 2단계 구간이 개통되면서 기존의 울산역은 태화강역으로 이름이 바뀌고 언양에 있는 KTX 정차역이 울산역이 되었다. 이러한 변화가 있어서 태화강역과 함께 근처의 역을 다시 방문하여 보았다. 덕하역(德下驛)은 이미 2009년 8월에 방문한 글이 있기에 변경된..

신경주역(新慶州驛)은 야경도 멋지다. 산골짜기에 있어서 주변에는 신경주역 이외에는 빛을 강하게 내는 장소가 전혀 없기에 도로를 따라 들어올 때에도 밝은 빛으로 역이 있다는 걸 쉽게 알 수 있다. 신경주역의 승강장에는 가운데에 높이 있는 철골 구조물에 조명이 들어가서 빛나는 관계로 비슷하게 생긴 천안아산역에 비하여 야경이 멋지다. 또한 벽에는 색깔이 바뀌는 LED 조명을 사용하였다. 요즈음에는 이런 야경을 보여주는 곳이 많다. 광안대교(http://www.gwanganbridge.or.kr )에서도 밤에는 이렇게 LED 조명을 이용하여 색깔이 바뀐다(관련 글 보기). 물론 신경주역의 주요 출입구가 있는 북쪽에만 조명이 설치되어 있다. 사람들의 출입이 적은 남쪽에서 보면 조명이 없는지 켜지 않았는지는 알 수..

신경주역(新慶州驛)은 앞으로 동해남부선 이설에 대비하고 있어서 이번에 개통한 다른 역에 비해서는 대합실이 크다. 고가 아래에 있어서 자연 채광은 되지 않지만 천장은 다양한 문양이 들어간 장식이 있어서 부드러운 느낌이 든다. 북쪽으로 나가는 1번 출입구와 남쪽으로 나가는 2번 출입구가 직선으로 연결되어 있고 가운데에는 문양이 있다. 양쪽으로 대합실이 있다. 양쪽으로 있는 기둥에는 12지신의 부조가 새겨져 있다. 동쪽 대합실 2번 출구 옆으로는 매표소와 신경주역 여행센터가 있기에 여기에는 기둥이 없어서 동쪽에는 4개의 기둥이 있고 서쪽에는 8개의 기둥이 있어서 12지신을 모두 부조로 만들었다. 서쪽 대합실에는 승강장으로 들어가는 입구인 가운데는 비어 있고 양쪽으로 열차 출발 및 도착 안내를 하는 전광판과 앉..