강원도 평창군(http://www.happy700.or.kr )의 군청은 남서쪽에 있는 평창읍에 있다. 아이러니하게도 평창군 북부를 동서로 연결하는 영동고속도로는 평창읍을 지나가지 않는다. 교통이 편리한 영동고속도로 연선은 읍은 아니지만 인구가 비슷하게 분포하고 있다. 그 중에서 진부면은 평창읍과 인구가 비슷하고 주변으로는 레저 시설과 관광지가 많아서 다른 지역에서도 많은 사람들이 방문하고 있다. 홍천군 내면에서는 내면버스정류장에서 하루에 3회 있는 시외버스를 타면 갈 수 있다. 중간에 해발 1,089m인 운두령을 넘어갔다. 날씨가 좋았지만 운두령에서 계방산으로 올라가는 등산로가 통제되어 있는 기간이라서 그런지 차량도 적고 사람도 보기 힘들었다. 내면버스정류장에서 출발할 때에는 승객은 나 혼자였고 중간에..
홍천군은 인구가 7만명을 넘는 정도에 불과하지만 군부대가 많아서 군인들의 수요 때문에 인구에 비해서는 시외버스 노선이 많은 편이다. 그렇지만 그것도 수도권과 영남권에만 집중되어 있어서 호남권으로 가는 노선은 매우 빈약하여서 전주로 가는 시외버스만 하루에 4회 있었다. 광주나 전라남도로 가는 노선은 아예 없어서 원주나 서울에서 갈아타고 가야 했다. 2016년 1월 29일에 춘천을 출발해서 홍천과 원주를 경유하여 순천까지 운행하는 버스 노선이 개설되었다. 그런데 운행하는 회사는 경기고속(http://www.buspia.co.kr )이어서 그런지 춘천시외버스터미널에서 출발하지 못하고 춘천고속버스터미널에서 출발한다. 춘천고속버스터미널은 춘천시외버스터미널 근처에 있어서 걸어서 갈 수 있다. 대형마트와 연결되어 있..
우리나라에서 20년 전만 해도 환승은 개집표로 안과 밖이 구별되는 도시철도에서만 가능하였고 버스에서는 낯선 개념이었다. 그러나 현재는 대부분의 지역에서 교통카드를 사용할 수 있게 되었고 환승 할인이 되거나 무료 환승이 되는 지역이 많다. 이러한 대중교통의 환승 할인 정책은 우리나라에만 있는 건 당연히 아니다. 해외에서도 많이 있으며 대중교통 이용의 활성화를 위해서 많은 선진국들에서 오래 전부터 도입하였다. 이웃 일본은 의외로 대중교통은 민간 회사에서 운영하는 경우가 많아서 같은 회사 노선끼리는 환승과 관계 없이 거리에 따라서 운임이 올라가지만 다른 회사와의 환승 할인은 없거나 있어서 할인되는 금액이 크지 않다. 물론 지역마다 운영하는 회사가 다르니 환승 정책 역시 다르다. 우리나라에서 가까워서 많..
2015년 3월 23일 오후 1시 정도에 홍천군 화촌면 군업리 야산에서 산불이 발생하였다. 불의 속성상 산의 위쪽으로 번지고 연기가 위로 올라가서 불길과 연기가 뚜렷하게 보였다. 불이 났지만 접근할 수 없는 급경사 위쪽이라서 지켜볼 수 밖에 없는 상황이었다. 반대 방향에서는 그나마 완만해서 접근이 가능하여서 진화 작업이 진행 중이라는 이야기를 들었고 헬리콥터가 오가면서 산불 진화를 지원하였다. 해가 지고 밤이 될 때까지 완전히 진화되지 못하였다. 도시라면 사람들이 들어가서 진화할 수 있지만 앞도 잘 보이지 않을 정도로 어두운 시골의 밤에는 진화 작업 자체가 불가능하다. 물론 잘 보이지 않으니 헬리콥터도 철수한 상태였다. 오후 8시에는 불길이 크지 않은 상태였다. 진화는 하지 않고 가만히 두고 있으니 조금..
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