세계 철도 여행기 (World Rail Travel)

화본역에서 나와서 봉림역으로 향하였다. 동쪽과 서쪽으로 산이 있어서 도로는 남북으로만 연결되어 있어서 길은 매우 단순하다. 물론 철길도 남북으로 이어진다. 도로는 왕복 2차선인데 지나가는 차량은 10분에 1대가 보일 정도로 정말 한산하다. 도로가 발달한 우리나라에서 이렇게 한산한 도로는 ..

청량리역에서 시작하여 경주역까지 이어지는 대한민국에서 긴 간선인 중앙선은 수도권전철이 운행되는 구간도 있지만 남쪽으로 갈수록 다니는 열차가 적어진다. 영천역에서 서경주역까지는 대구선과 동해남부선을 연결하는 열차가 많이 다녀서 상황이 바뀌는 관계로 실제 열차가 가장 적게 다니는 ..

1년만에 다시 영천역(永川驛)을 방문하였다. 겨우 1년이지만 영천역 앞은 도로 공사가 마무리되었고 역 광장을 새로 조성하면서 분위기가 많이 바뀌었다. 이전 글과 비교하여 보면 어떻게 바뀌었는지 알 수 있다(관련 글 보기). 이전에 있던 일본 신사처럼 붉은 기둥으로 된 휴게소는 없어졌다. 대신에 ..

이하역 답사를 마치고 서지역(西枝驛)을 향하여 걸어갔다. 두 역 사이는 2.6km 떨어져 있어서 걸어서 30분 정도면 갈 수 있고 게다가 이제는 내리막이 이어지므로 편하게 걸을 수 있다. 그런데 지나가던 현지인이 차를 태워 주어서 5분만에 도착하였다. 경상북도는 인구는 적지만 인심은 아직 살아 있다..

안동역 앞에서 이하역(伊下驛)으로 가는 시내버스를 탔다. 앞의 글에서 언급한 적이 있지만 안동 시내 밖으로 연결되는 버스는 배차 간격이 워낙 길어서 하루에 몇 번 없다. 이하로 가는 버스는 하루에 5회 운행하고 있다. 걸어서 갈까 생각하였지만 버스를 타길 잘했다는 느낌이 들었다. ..

경상북도 북부에서는 철도 노선망으로 보면 중심지가 영주이지만 다른 여러 면에서 보면 중심지는 안동이다. 안동시(http://www.andong.go.kr )는 인구에 있어서는 경상북도에서 5번째로 많아서 가장 많은 포항시의 1/3에 불과하지만 현재 대구광역시에 있는 경북도청이 옮겨질 장소로 예정되어..

의성역에서 나와서 업동역(業洞譯)을 향하여 걸어갔다. 거리가 4.3km 정도로 걸어가기에는 적당한 거리이다. 국도도 지방도도 아닌 좁은 도로이지만 차량이 많이 다니지 않아서 가볍게 걸어갈 수 있다. 다만 약간씩 오르막이 이어지기 때문에 조금 걷기에 힘들다. 의성읍은 산 사이의 평지이지만 걸어가면서 주변으로는 언덕이 많다. 언덕 아래의 평지는 논이나 밭으로 사용되고 있다. 농어촌버스를 타고 업동역을 방문한다면 업리 버스정류장에서 내리면 된다. 버스정류장에는 시각표는 붙어 있지 않은데 의성군 홈페이지(http://tour.usc.go.kr/open_content/life/tour/traffic )에 농어촌버스 운행 시각표가 있다. 의성~단촌 간의 버스는 모두 업리를 통과하므로 1~2시간 마다 1대씩 운행된다..

오랜만에 중앙선을 타고 경북 북부까지 올라갔다. 경상북도는 우리나라에서 가장 큰 도이고 북부 지역은 산이 많고 인구가 적어서 가기 힘든 오지가 많다. 그러한 자연 환경 덕분인지 몰라도 유교 문화가 잘 보존된 지역이기도 하다. 부산에서 기차를 타고 가면 경주까지는 동해남부선이고 이후로는 중앙선이다. 대부분의 열차가 영천역에서 대구선을 거쳐서 대구로 빠지기 때문에 경북 북부로 갈 수 있는 열차는 하루에 4회에 불과하다. 역이 많이 있기는 하지만 신호장이거나 열차가 정차하지 않는다. 영천역 다음으로 모든 열차가 정차하는 역은 1시간이 걸려서 도착할 수 있는 의성역(義城驛)이다. 의성역은 1면 2선의 승강장을 갖추고 있으며 방향에 따라서 정차하는 선로가 다르다. 이외에도 화물 승강장이 있으나 비어 있고 풀이 자..

대구와 경주 사이에 있는 작은 군사 도시인 영천의 중심역인 영천역(永川驛)은 광장이 무척 크지만 주변에는 높은 건물이 없고 한산하기만 하다. 역 광장에는 지붕이 있는 휴식 공간이 있는데 기둥 색깔을 보니 일본에 있는 신사나 절이 연상된다. 광장 한편에는 나무가 일부 가리고 있는 관광안내도가 있다. 대부분의 도시는 역 앞에는 차가 많이 다니고 혼잡하지만 영천은 이제야 확장 공사를 하고 있고 일요일 오전이라지만 너무 한산하다. 시보다는 읍이 아닐까 하는 느낌을 준다.     그래도 역 안에는 승객들이 열차를 기다리고 있다. 대합실은 크지 않지만 매표소와 함께 자동발매기도 비치되어 있다. 3대가 있는 자동발매기 중에서 2대는 각각 임무를 부여받았다. 매표소에서는 기념 스탬프를 찍을 수 있다.     열차가 다..

영천을 지나는 중앙선 철길은 바로 가면 경주로 가게 되어 있어서 영천역에서 진행 방향을 바꾸어야 대구선으로 갈 수 있다. 과거에는 영천역에서 기관차를 반대 방향에 붙여서 대구선으로 향하였지만 대구선과 바로 연결되는 영천삼각선이 개통되면서 일부 열차는 바로 대구선으로 들어갔다. 그러..